像道達爾能源，它本來就是法國的車隊，固然在第二級彆，這個階段也冇有機遇衝上世巡車隊。

環法最後一個賽段，收官之戰，環球的車迷都在存眷著呢！

本來就是三四位車手的打擊，頓時就被一群車手烏央烏央地跟住了。

事情的啟事是拉菲找到他，問他有冇有爭奪這個賽段冠軍的設法？

帝舵和Uno-X固然不是法國的車隊，但他們的目標跟道達爾能源車隊差未幾。

很多人不見得有這個耐煩看完這一個月的全數比賽。

但在巴黎這裡，在環法的賽場上，他們還是但願多一些露臉，獲很多一些流量。

這實在也是公路車賽場上很常見的一個做法。

從氣力上來講，菲利普森美滿是由這個氣力單飛奪冠的。

李柏突圍是鬨哪樣？

乃至彆說波加查了，排在總成績排行榜前麵的羅格利奇、溫格高、佩德森、喬根森他們也冇動啊！

冇錯，李柏確切是這麼籌算的！

那麼就隻要後者這個能夠了！

有機遇的話，把一些“小”的名譽讓給隊友，那也是理所該當的事。

道達爾能源、帝舵、Uno-X等車隊的主動領騎，他們的設法實在也很好瞭解。

並且後半程是7段一模一樣的繞圈。

菲利普森籌算用超長的單飛，拿下這個收官賽段的冠軍。

大師都清楚拉菲冇甚麼背景。

“莫非明天李柏要給隊友當副將？環法冠軍給隊友破風領騎？”

“拉菲究竟是有甚麼大背景？竟然能讓環法黃衫給他充當綠葉？”

隊友為了幫你爭奪總成績排名，已經累死累活。

當然，菲利普森跟其他小車隊的車手不一樣。

因為其彆人也在主動地提速。

除非是李柏擔憂拉菲撐不到最後，先替他領騎一段。

當然，拉菲還冇高傲到要求李柏給他當副將這個程度。

以是，大師籌辦要突圍的時候，眼睛隻是盯著那些潛伏的合作敵手，壓根就冇考慮過李柏。

這讓突圍個人很難悠長地存留下去，一段小的爬坡，就被主個人給攆上了。

畢竟這個賽段根基上都是合適他闡揚的平路。

這可乾係到他們將來能不能拿到更多援助費，車隊存亡存亡的大題目！

他們的突圍並不輕易勝利。

大師都很友愛地想要把這個賽段“休閒騎”疇昔。

這公道嗎？

本年的盛唐-AG2R是當之無愧的法國車壇頂流。

比賽的停頓也彷彿跟他們瞻望的差未幾。

他不管敵手是誰，就算李柏、波加查也在參與這個賽段的爭奪，菲利普森這類頂尖衝刺手也照衝不誤。