溫格高可冇有李柏和波加查這麼可駭的持續輸出才氣。

鍛練煩躁到開端咬起了指甲。

但加爾、拉菲他們的進獻是有代價的！

“亞當和阿爾梅達應當被換掉，他們就是一群廢料！”

“為甚麼不讓阿尤索插手環法？就算阿尤索威脅不了李柏的職位，他也能夠更好地幫忙到波加查！”

但他還是守住了本身位置，緊緊地跟住了從前麵追上來的溫格高、庫斯等人。

不過，他們煩惱得也還不是時候。

“波加查，你需求快一點，這小子追得很凶！”

固然波加查的規複才氣也是最頂級的，跟李柏旗鼓相稱。

不過，瘦死的駱駝比馬大，還保持著相對好的體力狀況的範阿爾特也不是那麼輕易被甩開的。

畢竟不消一向在陡坡上做混氧的活動，有緩坡的有氧和緩一下，還能對峙得更久一些。

但是李柏的體力根本更好啊！

當然，阿聯酋航空車隊必定不但願有死仇家的車手跟著。

12級的【體力】屬性，李柏纔是真正的超出地球人類極限的程度！

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固然它的長度是19.5千米，跟馬德萊涅山的19.1千米差未幾。

均勻坡度是7.2%，略小於馬德萊涅山的7.9%。

李柏想要追上波加查實在有點難。

但上了拉普拉涅山的爬坡以後，李柏就要把主動權捏回到本身的手上了。

如果如許的成績完賽，波加查就算拿了賽段冠軍，那也無濟於事啊！

目前處在第一名置的是已經超越了本來搶先個人的阿聯酋航空車隊。

不說其他以逸待勞的車手，單論波加查的話。

......

在這個龐大的基數影響下，李柏的規複才氣也能闡揚出更好的結果。

溫格高不得不告彆老隊友，本身奮力向前追。

他們都不但願被維斯瑪占了便宜。

反而是阿聯酋航空的鍛練、車迷們很焦急。

拉普拉涅山的爬坡的坡度漫衍得並不像上個賽段的馬德萊涅山那麼均勻！

“誰能奉告我產生了甚麼？明顯波加查剛纔還手握這麼多的時候上風，如何轉頭一看，就剩下了幾十秒？”

李柏在這段冗長的下坡路上，還是難以製止地被波加查甩開了很多間隔。

李柏在這期間，敏捷收縮了和波加查的間隔。

車迷們更是在家裡的電視機前砸起了東西。

這是他最後的進獻了。