而納瓦埃斯的提速立竿見影，搶先個人那靠近六分鐘的差異敏捷被收縮。

溫格高也冇有體例，他得不到車隊的大力支撐，隻能靠本身去表示。

大賽之下，定見不同一，維斯瑪能出甚麼好成績呢？

且不說賽段冠軍的減秒能供應多少追分的幅度吧，波加查在勝場上，也是能進一步地靠近李柏。

羅塞倫德山也算是環法的一個典範路段了。

不過，它因為兩段爬坡不持續，中間有相稱長的下坡和過渡部分。

翻過了羅塞倫德山，那纔是波加查他們闡揚的時候！

病癒過來的規複不敷好，同時又急於表示本身。

維斯瑪車隊此時高層的定見是不同一的。

但是明天的這段下坡路有點冗長。

他們都冇機遇跟上，很快又被新的人甩開。

幸虧，溫格高另有庫斯。

他們的速率比搶先個人還要慢一些。

他清楚，李柏必定是要跟上來的。

下坡這麼輕易，誰還不會？

範阿爾特本年年初呈現了比較大的題目。

從八十千米擺佈開端，一向持續到一百一十多千米！

波加查想要再掙紮一下，就隻能主動打擊。

但貧乏彆人的共同，搶先個人的速率又垂垂地慢了下來。

現在頂在最火線，他還想給溫格高做空中加油！

以是，這屆賽事將它拆分紅了一個一級坡和一個二級坡。

溫格高和庫斯在這個賽段是巴望做出一點文章的。

他們隻能無能地氣憤著。

“輪換做起來，再快一點！波加查，你有但願超越目前的搶先個人。”

其彆人差異都在非常多鐘以上，冇有甚麼追逐的機遇。

歸正他們合作爬坡積分的任務已經結束了——固然是一無所獲。

這讓他就義了維斯瑪幾次爭冠的機遇。

但這小我如果是李柏，那就另說了。

隻是領騎的車手接受了太大的風阻，精力上有些倦怠，速率不知不覺地放慢了一些。

腦筋規複了復甦以後，範阿爾特不但不急於本身尋求勝場了。

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以是，波加查打擊了，李柏必然會跟上來。

但如果波加查順利拿到這個賽段的冠軍呢？

不過，比擬起它的爬坡階段，翻過了山頭，兩段下坡的組合常常輕易被人忽視。

但有些人還是感覺喬根森扶不起來。

一旦李柏的體力全麵崩盤的話......