火星的引力，會加大“火星黑幫”的減速，並把類火星軌道上的綜合艙拉入“玉輪”相對於地球來講的衛星軌道。

美國搞根本設施極慢，均勻一個工程需求9年半，包含高速路，鐵路，橋梁與港口。僅僅用於先期評價聽證審批，就要一兩年。

此次天網發射火星探測器，探測火星是主要的，主如果誇耀黑科技，凸顯救世主的誘人風采。

到了就把“獵奇號”拆了，美國天空總署毫無還手之力，乃至SP底子冇有告訴NASA，直接就把NASA一群悶騷藏在“獵奇號”身上的一堆“留名”給扒了。

羅斯福處理大冷落，處理多餘的招兒，就是跟納粹學，也是狂建根本設施。

特朗普個蓋房的一上去，搞了個新招，繞過聯邦財務，以修改案的情勢，讓私家投資，然後通過減稅的情勢，把用度報一部分。

……

大衛.摩根做了個鬼臉，右手一舉，一副我當庭認罪的神采，宣誓道，“我收回剛纔的話，我但願懸浮車能夠儘快鋪滿美國，以保衛事情的名義，我們支撐你！”

美國的路麵，高速，洲際，郡道，城際門路，正在像是發鏽的都會一樣，紛繁老化。

比方“獵奇號”的輪子，空心金屬算盤一樣，內空是為了漏沙不陷沙，可NASA一群悶騷把輪子上的斑紋藏了個摩斯碼“JPL”。

“恰好相反。”

比方已經撲街的“獵奇號”，設想壽命為一個火星年，669個火星日，即687個地球日，可這傢夥2011年11月26日發射，2012年8月6日登岸火星地表，路上就走了254天。

與在佛州肯尼迪航空中間，由阿特拉斯V541火箭發射升空的獵奇號分歧。本次由天網發射的“火星黑幫”，是人類第一次非地表發射的地外探測裝配。

尤裡.伊萬諾夫麵龐仍然安靜，“可實際上，我們是不肯意采取傳統引擎，傳統能源，又處理不了無線充電，擷取閃電等無窮續航的電力持續支撐。隻好先推出個玩具，證明我們冇白忙。”

拿到自主權，連根本設施一起建，像地鐵一樣運營懸浮車門路，纔是SP的目標。

中國高速造價從1990年沈大高速每千米630萬，2000年就3000萬以上了，一起爬升到每千米兩三億，高則5億，也不能說貴。90年代同期，大洛杉磯南部1993年修的格倫安德森高速，也就是到機場的105世紀高速，每英裡造價1.4億美圓，合每千米8750萬美圓。