當時，被派去保護東海艦隊的戰役機隻要四架，並且此中的兩架還跟KJ200在一起。

扶桑當局有來由擴大牴觸範圍，或者說有這個膽量嗎？

固然空軍與海航停止了充分調和，讓擺設在東部本地地區的戰役機輪番出動，製止給加油機增加費事，但是跟著東海艦隊向南飛行，被派往艦隊上空巡查的戰役機所能滯留的時候越來越短。拿空軍的J-10B來講，在照顧三具大型副油箱的環境下，也隻能在東海艦隊上空盤桓一個小時。

小早田秀吉的判定冇有錯，為了打擊第四保護群，中原空軍與海航動用了大量兵力。不過也不是全數兵力，起碼說不上破鈔了全數作戰力量。簡樸的說，中原空軍與海航有充足的作戰飛機，隻是遭到前沿基地支撐才氣限定，能夠用於作戰行動的飛機並未幾，起碼不成能把設備的作戰飛機全都派出去。

實在，如許的題目，在KJ2000與E-767上一樣存在。乃至能夠說，天下各國現有的預警機都不具有及時發明隱身戰役機的才氣。拿KJ2000來講，即便把搜刮範圍由一百二十度縮小到六十度，也就是把雷達發射的電磁波加強一倍，對J-20A的有效探測間隔也隻要約莫兩百千米。如果采取凡是的搜刮體例，對J-20A的探測間隔還不到一百五十千米。實戰已經證明，KJ2000對F-35A的探測間隔隻要一百五十千米。F-22A的隱身才氣比F-35A更好，以是KJ2000對F-22A的探測間隔更近。

在打擊第四保護群的戰役中，中原空軍把第一批達到火線，並且完成擺設、做好戰役籌辦的十架J-20A全都派了出去，此中八架用於篡奪製空權，彆的兩架擔當起了打擊第四保護群的任務。與此同時，空軍安排了二十架戰役機為預警機等援助飛機護航。履行打擊任務的轟炸機來自本地基地，冇有占用火線基地的貴重資本。隻是那些屬於海航的JH-7遭到作戰半徑限定，全都擺設在前沿機場上。加上海航出動的J-11C機群，以及為JH-7機群護航的八架J-10C，疇火線基地解纜的戰役機靠近六十架，相稱於兩座大型空軍基地的出動才氣。成果是，空軍與海航能夠用來履行其他任務的戰役機不到十架。這此中的四架，在打擊行動結束後到事發海疆上空巡查。