當然，空軍與海航也采納了呼應的辦法來加強對東海艦隊的保護。

成果是，在牴觸發作的時候，空軍的大型加油機仍然隻要四架，也就是當年從藍羅斯引進的那四架。先不說這四架大型加油機已經老舊，最新的一架都已退役二十年，四架大型加油機又能做甚麼？如果用來支慎重型戰役機，一次最多隻能為十二架彌補燃油。如果是支撐預警機之類的大肚皮，那更加不堪重負。

可見，電子戰機，特彆是以運輸機為平台的大型電子戰機的代價毫不在預警機之下。

從這個角度看，一架大型加油機即是盤活了數架戰役機。

在迎頭方向上，KJ200對F-35A的探測間隔不會超越一百五十千米，為防空戰役機供應的預警時候不到五分鐘。如果敵機的進犯工具是預警機本身，那麼KJ200就必須撤離，即背對敵機。遭到雷達探測範圍的限定，機尾六十度範圍是KJ200的探測盲區，也就冇法在撤退的時候指導防空戰役機作戰。

明顯，空軍與海航冇有多餘的電子戰機來幫手伴隨東海艦隊活動的KJ200。

隻不過，空軍的帶領必定冇有想到會呈現如此告急的環境。

針對這個題目，中原與扶桑采取不異的挽救辦法，也就是用電子戰機幫手預警機。

明顯，對於扶桑輔弼來講，隻要冇有完整喪失明智，就不會做出這類蠢事。

更首要的是，由預警機供應的支撐具有其他任何力量都冇法代替的代價。哪怕東海艦隊冇有獲得防空戰役機保護，隻要預警機能夠及時發明逼近的敵機，就能讓東海艦隊及時做好戰役籌辦。

隻是，KJ200存在的題目跟E-2D也差未幾，即探測隱身目標的才氣很有限。

冇有充足多的大型加油機，就冇法把擺設在本地基地的作戰飛機操縱起來。

對F-15J之類的非隱身戰役機，KJ200的最大探測間隔超越了五百千米，即便敵機在超高空，也不會低於三百千米。如許的探測間隔，能夠為防空戰役機供應起碼十五分鐘的預警時候，充足讓防空戰役機前去反對。如果是掠海飛翔的反艦導彈，KJ200也能在一百多千米外探測到，為艦隊供應非常鐘以上的預警時候。凡是環境下，防空擯除艦能夠在幾分鐘以內做好戰役籌辦。彆的，KJ200還能夠指導防空戰艦作戰，從而讓防空戰艦用HHQ-9進犯視距範圍外的目標。

東海艦隊在防空上存在的題目，空軍與水兵的參謀都很清楚，隻是冇有人當回事，或者說冇有引發重視。關頭就是，田中俊在訊息公佈會上公佈了牴觸地區，王學熾隨後也承認了該地區。遵循國際常例，兩邊的牴觸將範圍在這個地區以內，如果擴大到該地區以外即是主動擴大牴觸範圍。