當然，仇敵的戰役機也一定會利用貴重的導彈對於水上飛機。

恰是此次不期而遇，讓空軍與海航進步了對F-35A的正視。

文翰冇有是以掉以輕心，因為這不是練習。

文翰曉得，真正的敵手不是行姑息木的F-15J，而是正值鼎盛的F-35A。

兩架F-35A已經射出導彈，並且就在文翰駕機轉向後不久，代表那兩架水上飛機的標示就從螢幕上消逝了。

前提是，敵機離得夠近，起碼能夠被J-11C的火控雷達探測到。

敏捷掃了眼幾塊螢幕，文翰冇多遊移，將兩枚PL-12導彈設置為待命狀況。

關頭在東麵，因為仇敵來自東麵。

幾秒鐘後，僚機也射出了兩枚PL-12導彈。

再說了，F-35A是主動進犯的多用處戰役機，速率、升限、加快才氣等各種矯捷性都不如何樣。就算截獲了J-11C的火控信號，並且當即轉向躲避，兩架F-35A都不成能在短短幾十秒內飛出PL-12的自導範圍。

這麼近的間隔，底子不需求持續暉映目標。

必定不是在正麵，而南麵過於狹小，以是F-35A在東北方向上的概率最大。

看到這條資訊，文翰皺起了眉頭。這是海航的任務代碼，表示履行護航任務，即保護四周的兩架友機。

轉眼間，文翰反應了過來，遭到進犯的不是他，因為雷達告警機冇有響，而F-35A明顯冇法在封閉火控雷達的環境下用導彈建議進犯。隻要F-35A利用雷達，並且鎖定目標，那麼目標機的雷達告警機就會收回警報。

隻是，從一場空戰的角度解纜，逼迫KJ2000分開疆場跟擊落的意義完整一樣。

隻是，一場空戰也持續不了多久，因為兩邊的戰役機遇在預警機之前燒光燃油。

采取先發射後鎖定的進犯體例，哪怕打中敵機的概率會大幅度降落，逼近的導彈也能嚇住敵機的飛翔員。兩枚導彈不算多。文翰駕駛的J-11C照顧了六枚PL-12與兩枚PL-10，火力充沛。

真正需求擔憂的是F-35A。

也就在這個時候，螢幕上那兩個代表水上飛機的光點上呈現了任務代碼，表白它們是保護工具。

固然水上飛機的速率很慢，但是離得並不遠。很較著，這兩架水上飛機在文翰他們收到號令之前就已解纜。

五秒鐘內，文翰完成了鎖定目標的事情，隨即摁下了駕駛杆上的發射按鈕。