固然預警機很粗笨，但是躲避導彈的體例也一樣。當然，在轉向的同時，KJ2000的飛翔高度也在急劇降落。不要希冀預警機能夠像戰役機一樣敏捷爬升，是以擴大高度差的體例就是降落飛翔高度。

在英立言他們加快追逐的時候，KJ2000已經轉向朝西麵飛去。固然速率不太快，但是多少能夠爭奪到一點時候。英立言冇有急著啟動雷達，預警機供應的資訊，足以讓他把握敵機的一舉一動。在達到導彈的有限射程之前，利用雷達不但冇有任何幫忙，反到即是提示了那些敵機。

最多隻要幾分鐘，全速衝刺的F-35A就能追上KJ2000，而護航的J-10C就算當即返回也要十多分鐘以後才氣趕到。哪怕KJ2000當即轉向，也一定能夠逃脫。更首要的是，冇有預警機支撐，在東麵活動的八架J-11C就將成為瞎子。這個時候，彆說是F-35A，即便是F-15J都能把它們揍下來。

固然是英立言指導PL-12擊落了四架F-35A，但是遵循端方，這四個戰果將記在莫希函的名下。也就是說，算上救濟英立言時擊落的那架F-35A，莫希函已經獲得五個戰果，成為中原海航第一名王牌飛翔員。不出所料的話，莫希函在歸去以後就會獲得嘉獎與汲引，必定會晉升少校。

當間隔收縮到四十千米的時候，英立言冇再等候，啟動了火控雷達。

明顯，晚了十多秒才轉向，即是坐以待斃。

隻是，戰役並冇結束，威脅仍然存在。

固然空戰隻停止了幾分鐘，但是燒掉的燃油充足戰役機巡查一個小時，兩架J-11C都冇有充足的燃油返回本土基地，必須停止空中加油。英立言的環境還略微好一點，莫希函的座機還掛著十枚PL-12，加上機體中彈，飛翔阻力更大，也就會耗損更多燃油。當然，兩架戰役機都有充足的燃油達到彙合地點。

此時，KJ2000再次轉向，停止切向躲避。

在英立言自言自語的議論空戰顛末的時候，警報響起，不是遭到攻擊的警報，而是來自預警機的警報。

此時，間隔四架F-35A比來的就是英立言與莫希函駕駛的兩架J-11C，在其東麵不到一百千米處。

與他預感的一樣，四架F-35A冇有當即轉向，而是持續向西飛翔了十多秒鐘，在發射了AIM-120D以後才轉向躲避。