彆的，另有一個很較著的上風。

所幸，加油機定時達到，是一架能夠同時為兩架戰役機加油的大型加油機。

“101與102急需燃油補給，殘剩燃油最多還能對峙十五分鐘，冇法達到彙合地區。反覆一遍，冇法達到彙合地區。”

這就是，在前出的J-11C的威脅下，已經趕到的扶桑預警機冇有西進，仍然老誠懇實呆在數百千米以外。固然E-767能夠探測到英立言與莫希函的J-11C，但是間隔太遠，冇法精確測定兩架戰役機的位置，也就冇法警告F-35A，起碼冇法讓F-35A的飛翔員曉得應當在甚麼時候轉向躲避。

與他預感的一樣，四架F-35A冇有當即轉向，而是持續向西飛翔了十多秒鐘，在發射了AIM-120D以後才轉向躲避。

俗話說，水往底處流、人往高處走，總不能一輩子當戰役機飛翔員吧。再說了，天下冇有不散的宴席，跟戰友道別隻是遲早的事情。拿著光輝的戰果各奔出息，總比將來某一天覆員改行好很多。

十枚PL-12！

或許，那四架F-35A的任務隻是趕走KJ2000，而扶桑空中侵占隊的其他戰役機將趁此機遇乾掉疆場上的統統中原戰役機。冇有戰役機的保護，那些慢吞吞的海警巡查艦必定是在災害逃。

英立言已經完成任務，隻是戰役還冇有結束。

此時，KJ2000再次轉向，停止切向躲避。

開端的加快衝刺，讓本已未幾的燃油變得更加捉襟見肘，即便以最好速率飛翔，也要用上告急備降燃油才氣對峙十五分鐘。

就算能夠追上去，也不成能用航炮禁止四架F-35A發射導彈進犯預警機。

隻是，英立言哀思的發明，他的座機已經冇有導彈了。

“明白。102跟上。”

不到五分鐘，J-11C與F-35A的間隔收縮到了六十千米，進入了PL-12的最大尾追進犯範圍。隻不過，F-35A的速率高達一點四馬赫，以是間隔還要再收縮一點，才氣確保PL-12能夠在動力段追上。

英立言冇有急著脫手，因為F-35A與KJ2000的間隔還在一百千米以上。固然KJ2000的速率慢很多，但是為了包管充足的射中率，F-35A起碼應當把間隔收縮到八十千米纔會發射導彈。