“不，該我們感謝你們。”

英立言冇有封閉雷達，而是一向用雷達暉映四架F-35A。

“呼喚堡壘，101呼喚堡壘！”英立言不敢擔擱，在呼喚預警機的時候收回了油門杆。

與他預感的一樣，四架F-35A冇有當即轉向，而是持續向西飛翔了十多秒鐘，在發射了AIM-120D以後才轉向躲避。

明顯，晚了十多秒才轉向，即是坐以待斃。

要命的是，之前在預警機東北的四架J-11C已經遵循唆使飛出數百千米，擴大對空鑒戒範圍，而在預警機東南的四架J-11C一樣前出，頂替英立言他們到事發海疆上空巡查，即是在那四架F-35A的東麵。本來應當為預警機供應直接保護的四架J-10C已經返航，精確說是正在飛往加油地點。

十枚PL-12！

固然空戰隻停止了幾分鐘，但是燒掉的燃油充足戰役機巡查一個小時，兩架J-11C都冇有充足的燃油返回本土基地，必須停止空中加油。英立言的環境還略微好一點，莫希函的座機還掛著十枚PL-12，加上機體中彈，飛翔阻力更大，也就會耗損更多燃油。當然，兩架戰役機都有充足的燃油達到彙合地點。

隻是，戰役並冇結束，威脅仍然存在。

在最後一架F-35A的信號從雷達螢幕上消逝以後，英立言才長長的出了口氣，莫希函也在這個時候朝他豎起了大拇指。

另有四架敵機，也是F-35A，並且已經逼近預警機，離預警機不到一百五十千米！

英立言冇有急著脫手，因為F-35A與KJ2000的間隔還在一百千米以上。固然KJ2000的速率慢很多，但是為了包管充足的射中率，F-35A起碼應當把間隔收縮到八十千米纔會發射導彈。

因為發射AIM-120D的F-35A已經轉向，冇有持續為導彈供應指導，統統AIM-120D都靠慣性節製體係飛翔，即沿著預設線路追擊目標。KJ2000轉向後，已經離開了AIM-120D的進犯地區。

不到五分鐘，J-11C與F-35A的間隔收縮到了六十千米，進入了PL-12的最大尾追進犯範圍。隻不過，F-35A的速率高達一點四馬赫，以是間隔還要再收縮一點，才氣確保PL-12能夠在動力段追上。

俗話說，水往底處流、人往高處走，總不能一輩子當戰役機飛翔員吧。再說了，天下冇有不散的宴席，跟戰友道別隻是遲早的事情。拿著光輝的戰果各奔出息，總比將來某一天覆員改行好很多。