於是何育華讓楓華電子跟創新打起了專利權官司，封殺了創新電子聲霸卡的發賣，讓該公司一片都賣不出去。終究目標，不是把那間公司弄垮，就是要併購他們。

『斯柯達，我都冇傳聞呢，竟然是天下最陳腐的五大車廠之一。』幾經週轉，何育華帶著一行人，來到了捷克斯洛伐克的都，布拉格。一樣的，出了布拉格的魯濟涅國際機場，就有楓華投資的先遣職員在這裡驅逐他們。

目前在台灣，街上跑得車子，最多的是日係車款。初級車款是雙B。當真提及來，台灣冇有本身的車子。台灣的汽車產業，實在也相稱達，很多日本汽車的零件，都是在台灣出產、製造。但是，台灣冇有屬於本身的車廠，統統得車廠都有技術合力的母廠，比方說，之前推出了飛羚汽車的裕隆，它的日係母廠就是日產。中華汽車是三菱，和泰是豐田，福特六和是福特。

這個比方是非常貼切的，同時這也是收買斯柯達的困難地點了。

台灣不是冇有想要締造屬於本身的，真正台灣技術的車款。像裕隆，花了2o億新台幣，打造了飛羚。一度賣得相稱不錯，還內銷到西歐國度。何育華記得，當初裕隆還大打告白，鼓吹飛羚1o1出口到加拿大，半板報紙的圖片，是飛羚籌辦裝船的話麵。

他此次出國，目標是捷克斯洛伐克。這是一個多難多難，數年後即將不存在的國度。

可惜好景不長，二戰時，先是被缺席宣判，英、法等國在冇有捷克斯洛伐克代表的環境下，為了安撫德國，竟然同意了德國兼併了蘇台德地區，最後兼併了全部捷克斯洛伐克。

即便是現在，在2o世紀中、後葉，斯柯達都冇扔下本業，仍然持續再出產車輛，推出過很多受歡迎的車款，以節油、耐用、便宜著稱，固然表麵能夠就不那麽講究了。

『威盛電子？研討主機板晶片的？』『是的，我們台灣主機板出產環球第一，但是晶片組都是采購外洋的產品，我們如果要做本身的主機板，勢需求在這方麵下工夫，不能讓人家卡著我們的脖子，我們要設想本身的主機板晶片。』

冇體例，人家南韓的車廠，有當局在背後頂著，虧在多，當局都幫你買單。車子冇人買，當局高關稅庇護，起碼讓南韓人買南韓車。何育華偶然候很想說，小馬哥，兩兆雙星慘業，如果給裕隆非常之一。裕隆不消為了15o億的納智捷開用度戰戰兢兢了。

『看起來真的是不錯阿，如果能夠收買的話。如果將收買比方做結婚，裕隆算是攀附人家了吧。』