因為中華汽車現，在台灣大街冷巷穿越的商用車款中，8oocc的太小，對勤奮的販子來講。而12oocc又太大，一些冷巷弄不便利收支。於是中華汽車自主開了這款11oocc的威利，未上市就收到了數千輛的訂單，一上市，就賣到脫銷。

接下來的數天，楓華投資一行人，觀光了裕隆個人的研討中間，位於新店和三義的工廠。裕隆個人的研討中間，是裕隆個人最為高傲的處所，也是裕隆有彆於台灣，其他車廠的地點。這讓裕隆不但單隻從日本技術母廠領受圖紙，製作，另有才氣停止研討，開。

實在方纔會商的題目，不但是投資數額，丁楓還提了一個很實際的題目，目前落空了日產的支撐，裕隆能自行研到哪一個境地？是否有考慮過從其他車廠采辦技術，乃至併購他國的其他車廠。

但是，現在有了這麽一大筆資金，公司便不消苦苦掙紮了，很多計畫都可開端，或是持續了。比方說，飛羚的後續開，主動推出新車款，完美裕隆的各係車種。

到時候，人家以手上的股分，加上在市道上收買，裕隆易主都不是不成能的事情。

當世人，向泊車場走去，籌辦分開這裡的時候，何育華俄然說道，『累死人了，這幾天跑了好多處所，你們研討中間在桃園，公司在台北，又有新店廠，又有三義廠，你們如許不嫌累嗎？如果工廠出個什麽題目，又要打電話到總公司，總公司又要電話到桃園。我曾經傳聞過，日本某個車廠，為了能夠增加效力，將研、製造單位全數集合在一起。你們為什麽不這麽做。』一句話，讓嚴楷泰停下腳步，驀地轉頭。

聽到丁楓的話，何育華將望向窗外的目光收了返來，『以是他們隻是我們的財經專家。』微微一笑道，持續說道『我也不是什麽不把三億放在眼裡的敗家子，不要說三億，那怕是三塊，都是我們辛苦賺來的。隻是很多時候，我們的收益，是那些財經專家看不到的。』

嚴楷泰神采有點紅，辯白說道『日本汽車產業，主動話程度高於台灣，這點也是我們要儘力改進的處所，但是除此以外，裕隆的工人諳練度上不會輸給日本車廠。』

方纔談到的議題很多，先楓華個人根基上有這個誌願投資，裕隆方麵會安排對方到裕隆的新店廠，三義廠，另有裕隆為了研飛羚投入了2o億建立的桃園研中間，這些部分會由嚴楷泰帶領。