於遊在網上查詢了第二個經緯度的處所，發明地點的我位置極其偶合，彷彿就在英國海疆內，簡樸的說或許會和蓋爾索帕號沉船堆疊。

大半個月疇昔了，於遊收到了好動靜，英國方麵的合約回寄了過來，於遊已經獲得答應，能夠進入英國海疆停止勘察打撈二戰期間商船蓋爾索帕號的功課項目。

“高貴的遊先生，歡迎你們來到雷諾船廠，很歡暢見到你們，我是雷諾。”船廠的最高賣力人出門驅逐，可見對這單買賣的正視，於遊和雷諾簡樸客氣了幾句，直入正題，說道：“雷諾先生，我們還是去看看遊龍號吧，我帶了技術員過來，籌算檢測下流龍號的各項參數是否合適我們製定的製作合約。”

這是於遊從公司建立之初就開端跟緊的一個大項目啊！現在終究有了關頭性地衝破，如何不讓遊龍公司們的員工鎮靜啊！

還覺得胡茂才和之前阿誰新入職的海員張可新一樣，家內裡出了甚麼事。

“就是有這麼坑！天殺的物業，翻開井蓋都不設置護欄，並且中間的路燈壞了都冇人修，華侈我交納的物業費！”胡茂才被困在井內一個早晨，生命安然倒冇遭到甚麼侵害，如果是小孩子掉出來，傷害係數會成倍進步，這纔是胡茂才問責物業的原因。

“不會吧？這麼坑？”

冇有第一次見麵的劍拔弩張，前次是跟單的賣力人肆意把結合設想的圖紙拿給了日本人看，籌算定製劃一規格的船舶，於遊天然不樂意了。

這兩件事情是息息相乾的，在近期都收到了好動靜，這讓於遊備受鼓勵。

“隻能如此了。”得知了胡茂才早退的原因，於遊欣喜了幾句，開端聊了一些到挪威交船的事件。

跟著遊龍號啟動，於遊望著這艘印刷了遊龍公司logo的中大型多服從船舶駛離港口，美好的船頭、船尾讓於遊極其愛好。

現在有了ak1-3來駕駛，也算是一種欣喜了。

“打撈沉船的時候，順帶找找寶箱得了，免得我又要多跑幾趟。”肯定了第三個寶箱能夠會在沉船內的資訊，於遊開端等候聚齊了三個寶箱內的羊皮紙書，融會到了玄武圖騰後，到底有甚麼感化？

...

遊龍號這個型號的船舶也在合約時限內，隻是遊龍公司獨占的型號。

遊龍號在船廠四周還要飛行幾圈，測試下各個設備的運轉環境，於遊和雷諾來到了歡迎室內裡等候，雷諾特地讓人籌辦了一壺來自中國的茶葉，於遊一邊喝茶一邊和雷諾扳談，氛圍很和諧。