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這統統都讓於遊恍然如夢，何況因為是結合設想的原因，雷諾船廠為了賠償於遊的喪失，不但在各方麵賜與優惠，還特地選購了一架合適遊龍號機能的直升機ak1-3。

隻等沈兵、胡茂才檢測完成了第一輪的遊龍號入水機能後，給出一個評價陳述，與船廠的事情職員商討改進後，於遊就會付出尾款四千萬白叟頭正式接辦遊龍號。

現在有了ak1-3來駕駛，也算是一種欣喜了。

“我終究有一條新船了，遊龍號！”於遊內心號令了一番，新船開端在接管來自遊龍公司的海員、技術員的查驗，是否能達標還猶未可知，但是從第一感官上來看，這艘從挪威入口定製的號稱天下上最早進的多服從鋼製船舶，調集了拖網漁船、打撈船的多項服從於一身。船長66.2米，型寬15米，從掩蔽船麵到船底的高度為10.95米，主機為4529馬力，副機為400馬力，載重1500噸。

還覺得胡茂才和之前阿誰新入職的海員張可新一樣，家內裡出了甚麼事。

跟著遊龍號啟動，於遊望著這艘印刷了遊龍公司logo的中大型多服從船舶駛離港口，美好的船頭、船尾讓於遊極其愛好。

“不會吧？這麼坑？”

這是於遊從公司建立之初就開端跟緊的一個大項目啊！現在終究有了關頭性地衝破，如何不讓遊龍公司們的員工鎮靜啊！

於遊指著直升機說道：“雷諾先生，這是你們船廠的直升機？”

胡茂才帶領動技術骨乾測試船上的係數、設備的可靠性，全在繁忙著。

這並不是一錘子買賣，為了讓遊龍號的利用壽命更長，在關頭的移交新船的階段，細節方麵都要措置安妥，如果開了個把月，關頭的零部件出了題目，莫非還發兵動眾地從中國開到挪威？來回的飛行時候就破鈔5個多月，油費就是一筆不小的數字啊。

“好的，完整冇題目。”雷諾帶領著於遊的團隊上船，眼尖的於遊發明瞭停靠在船廠港口的遊龍號的專屬直升機起降船麵上，有一架極新的直升機。

在一番比賽之下，於遊爭奪到了最大好處，如果雷諾船廠執意而為的話，能夠遊龍號的製作於遊會擱置，轉而通過法律路子來告這個雷諾船廠吧。

而鱘魚場方麵，各種鱘魚還未進入發情滋長期，是以巴特方麵驗貨魚子醬的品格，估計要等一段時候了，是以和歐洲連鎖超市建立魚子醬的耐久出供詞給，還不焦急。