學習的壓力不成謂不大，而於遊有空的話也會去旁聽，主如果學習下英文謄寫之類的，於遊偶然候看英文的郵件，還是半懂不懂的。是以旁聽了一個禮拜，於遊進步較著，這也跟魚龍之氣融會以後產生的才氣有必然乾係，學習才氣和接管才氣進一步加強了，並且喚醒了高中期間的英語知識。

學費之類的於遊早就交納了，是以這方麵不需求他們擔憂，而這筆錢是兩兄妹在英國的餬口費，在外洋的開消比較大，以是於遊也出於這一點讓他們不必為錢的方麵擔憂。

於遊點了點頭，對胡茂才說道：“代價我能接管，隻是維修保養方麵冇題目吧？海內能保養維修不？我可不想交船了還要跑到大西洋去找挪威人維修！”

接機後的巴特帶三人進了熟諳的希爾頓大旅店，下榻這裡以後，巴特作為長年在倫敦餬口事情，是以對這裡的環境很熟諳，由他做領導，三人歇息了一天以後，巴特開車先送於嵐到聖瑪莎女子中學插手測驗。

於旗、於嵐順利通過了雅思測驗，獲得了簽證以後，三兄妹一道坐飛機前去了倫敦。這一次於遊聯絡到了還在英國連鎖超市分部的巴特，貝爾因為還在美洲探險，是以冇能和於遊話舊了。

“一些專業的設備的確要去挪威找他們專人維修，淺顯的題目，海內是能措置的，如果某些高新儀器壞了，能夠拆下來空運疇昔，他們會賣力免費維修的。”冇有核心的技術環境下，隻能依托外洋的技術了，這也是冇有體例的。

為了具有天下上一流的遠洋漁船，於遊咬了咬牙說道：“買了！技術細節方麵，你再研討一段時候，我先叫人答覆挪威船廠，詳細的談判過些日子我親身跑一趟。”於遊還要送於旗他們去英國，順道去挪威船廠考查一下，隻是通過收集和郵件談判，於遊還是不放心，這是八千萬啊！於遊可不會隨便砸下去。

船長66.2米，型寬15米，從掩蔽船麵到船底的高度為10.95米，主機為4529馬力，副機為400馬力，載重1500噸。船上除裝有淺顯助漁導航儀器和冷凍加工設備以外，還裝有裝備4台微電腦的絞車。絞車的牽引力為30噸，能同時捲揚4條曳綱……

此中另有一些打撈船具有的探查儀器和無人深海潛水儀，噸位高出海輪1000有500噸之多，船身也長了17米擺佈，八千萬的話在於遊的接受範圍以內，現在的他也隻剩下八千兩百萬擺佈了，遵循挪威船廠的合約，是要預付一半的，也就是四千萬，一年後正式交船，那麼再付出尾款四千萬，是以於遊的資金還是挺充沛的。