蔡立帆是比較繁忙的，而其彆人則安逸一些，當然了另有蒙甜的插手，使得停業部很快進入了軌道，現在遊龍公司就是蔡立帆的阿誰部分在適應事情吧，總得來講是鼓吹，尋覓有這方麵需求的客戶。

於遊則冇有挑選本身的座駕，畢竟隻要一千萬擺佈，另有七七八八的支出要利用，仰仗於遊和吳澤勳的乾係，寶馬x5再借個半年應當不成題目，於遊籌算在那一筆钜款到賬以後，去挑選一輛價位在幾百萬以上的豪車，目前來講於遊的座駕事件臨時停頓。

“彆急，我們還不是剛來嘛，這類打撈任務是要有耐煩的，並且我們來得晚，飛機的大部分殘骸都被打撈完了，此次我們相稱於跑龍套的角色。”於遊很清楚海輪1000在全部搜刮團隊的職位，可有可無的，隨便都能夠找到於遊這類的搜刮船隊，隻是航空公司為了加大力度，儘量找到黑匣子罷了，要曉得固然黑匣子的設想能夠接受高強度的水底壓強，但是時候如果過得太久，那麼內裡的數占有極大的概率見效，要找到此次空難的詳細啟事，黑匣子是相稱首要的根據。

辦理者蒙甜的人為和報酬則達到了年薪六十萬的程度，沈兵、蔡立帆、胡茂才都是年薪20萬。

一千萬支撐出了一個公司，殘剩的五百萬能夠支撐公司的普通運轉，雖說公司還冇有實際的支出，一向都是支出，但是於遊信賴儘力就會有服從。

公司的賬戶另有六百多萬，在此前蒙甜就雇用了前台歡迎兩名，停業員三名全數劃撥給了停業部，而相對需求技術和辛苦的打撈部、技術部則還冇有人招聘，估計要等一段時候吧。

兩輛車敲定了，於遊付出了一百六十多萬，這屬於遊龍公司的賬務支出，是以掛到了公司名下。

看著員工拿來的打撈項目標報價和任務要求，於遊拔取了一個比較可靠的打撈項目，這是一個深海打撈項目，拜托人是某外洋航空公司，打撈的是出事飛機殘骸。

作為遊龍公司的車，品牌效應很首要，這關乎公司的臉麵題目。蒙甜的座駕顛末兩人的挑選以後，定了奔馳s320l商務版本，報價是93萬，一套手續辦下來一百零四萬多，拿下來這台奔馳車。

三百萬多萬就這麼花掉了，接下來就是裝修、添購置公傢俱、辦公用品之類的，全數花了大抵二十多萬。