10萬一個月，於遊付出了一百二十萬一年的房錢，手續辦理完成以後，交納了一些辦理費、修護費、押金之類的，單單是這一百來平米的辦公園地，於遊就付出了一百五十萬。

“我此次會承諾接這個停業，除了出於人道主義以外，另有是向天下證明，我們遊龍公司把握了先進的深海打撈技術，並且對方還供應柴油等耗損，為期一週的搜刮付出我們一百萬！”也就是說海輪1000隻要參與搜刮，一個禮拜就能拿到一百萬的辛苦費，並且冇甚麼本錢支出，油錢都是對方付出的。

作為遊龍公司的車，品牌效應很首要，這關乎公司的臉麵題目。蒙甜的座駕顛末兩人的挑選以後，定了奔馳s320l商務版本，報價是93萬，一套手續辦下來一百零四萬多，拿下來這台奔馳車。

於遊則冇有挑選本身的座駕，畢竟隻要一千萬擺佈，另有七七八八的支出要利用，仰仗於遊和吳澤勳的乾係，寶馬x5再借個半年應當不成題目，於遊籌算在那一筆钜款到賬以後，去挑選一輛價位在幾百萬以上的豪車，目前來講於遊的座駕事件臨時停頓。

公司的賬戶另有六百多萬，在此前蒙甜就雇用了前台歡迎兩名，停業員三名全數劃撥給了停業部，而相對需求技術和辛苦的打撈部、技術部則還冇有人招聘，估計要等一段時候吧。

一千萬支撐出了一個公司，殘剩的五百萬能夠支撐公司的普通運轉，雖說公司還冇有實際的支出，一向都是支出，但是於遊信賴儘力就會有服從。

並且如果打撈上了飛機的殘骸，遵循部件的首要性賜與必然的嘉獎，比如說機翼20萬，機頭50萬，發動機一百萬，黑匣子五百萬之類的，都是密碼標價的。

蔡立帆是比較繁忙的，而其彆人則安逸一些，當然了另有蒙甜的插手，使得停業部很快進入了軌道，現在遊龍公司就是蔡立帆的阿誰部分在適應事情吧，總得來講是鼓吹，尋覓有這方麵需求的客戶。

一個禮拜以來，大師都是朝九晚五的餬口狀況，海輪1000也在改革當中，一向冇有飛行出去過。

於遊隻是租賃了100多平米的辦公地點，初始階段，上千平米的辦公地未免有些華侈，以是這個格式還是比較合適於遊的生長線路的，100多平米，9小我辦公還是挺寬廣的，等範圍變大了，於遊隨時能夠擴大麵積和員工數量。

要曉得這層寫字樓隔壁的公司但是天下五百強的辦公地點啊！於遊把公司設立在這裡，是給客戶一個感官，遊龍公司是財大氣粗的。