你開運輸車顛末人家的地，一旦碾壓一下，人家欺詐你一下，你也是冇體例，你不給，人家就趟你工地，看你如何辦？

“起碼也的2萬平擺佈。”宋景想了想道。

即便欺詐，也要承包老闆會給才行！

但是，八四年這個時候，這類形式完整冇有實施，乃至都冇有工班嘗試，楚江河這句話一出口，讓喻情都感到震驚，他一時候冇法瞭解這類事情。

“楚村長，這事我們押後再提，不如現在去看看我們選定的攪拌站扶植現場如何樣？”喻情建議道。

這類運營的形式，在二十年非常的常見，凡是環境下，施工單位建好攪拌站以後，便將攪拌站的運營和混凝土的運輸包給本地一些人去運輸，本地人賣力采辦罐車以及打通每一條運輸門路的乾係，這些事情，全數由本地人去乾。

喻情和宋景再次相互看了一眼，明顯，楚江河的建議過分新奇，讓他們一時候冇法接管。

“對於攪拌運輸車，我也體味一些，現在入口的攪拌運輸車，能夠裝下更多的混凝土，這個無庸置疑，但是你感覺我們這些路，真的合適利用這麼大型的攪拌運輸車嗎？”楚江河問道。

但是如果這些是楚江河承包的，他的運輸車碾壓了一下老百姓的地，楚江河到要看看，楚江鎮範圍內，誰敢欺詐本身？

既然如此，楚江河乾脆不要攪拌站的扶植權，改成運營和運輸，把混凝土的運輸承包下來。

很較著，施工單位減少了費事，還能夠少費錢，這何樂不為呢？

喻情選定扶植攪拌站的處所離楚江河的采石場比來的間隔不到三百米，在采石場的東側，正幸虧爆破的彆的一麵，距分開采爆破的處所大抵有七百米擺佈。

對於攪拌運送車（也叫混凝土砼車、罐車），楚江河還是比較體味，海內的混凝土攪拌運送車研製始於1966年，當時的華東修建機器廠與長沙建機院合作研製勝利了JC2型攪拌運送車。

對於喻情的話，楚江河也很瞭解，點頭道：“這個當然，我隻是一個發起，喻工班長承諾不承諾，都不礙事的，當然，如果能達成這個和談，最好不過了。”

“當然能夠。”楚江河道。

而施工單位每一方混凝土，給這位承包商多少錢，達成如許的一份條約。

楚家村的水泥路很快，足足有四米五，在這個年代已經算大水泥路了，進這類大型的混凝土運輸車冇有題目，可楚家村冇題目，不代表楚潭市到楚江鎮這一段也冇題目，就算運輸車到了楚家村，以楚江鎮上山下山的路，大型的混凝土運輸車也一定合適。