“楚村長，就那塊地。”喻情指著火線道。

但是，即便是1984年，也冇有完整提高，很多險要的鐵路扶植，還是以人力為主，大部分的施工機器，底子冇法利用，隻能用手推車，喻情既然籌辦扶植攪拌站，明顯是想用攪拌運輸車。

“是的，我們楚潭鐵路局物質設備公司入口了幾輛攪拌運輸車，籌辦運兩輛過來。”喻情道。

但是，八四年這個時候，這類形式完整冇有實施，乃至都冇有工班嘗試，楚江河這句話一出口，讓喻情都感到震驚，他一時候冇法瞭解這類事情。

除非不想活了！

從20世紀80年代初期，外洋混凝土機器大量湧入，對海內的機器行業，產生了嚴峻的打擊，加上鼎新開放的不竭伸展，海內的機器製造業，逐步呈現了與外洋合夥的企業呈現。

這類形式的好處在於，能承包這個活的人，普通在本地有比較廣的人脈，加上是本地人，混凝土運輸車顛末一些村落和門路的時候，他們出麵去商談，那些村落的村民不敢欺詐這些承包老闆。

即便是楚潭鐵路局，入口的大型混凝土運輸車也未幾，能分到兩輛，已經不輕易了。

楚江河看了看，這塊處所，恰好是楚家村的最東側，再疇昔兩百米，便是馬秀村的地盤了。

而施工單位把這一塊完整撇開了，減少了這方麵的調和費，或許調和費冇減少，隻是將這部分調和費，給了混凝土運輸的承包商，讓對方去把事情調和好了。