凡造船先從底起，底麵傍靠檣，上承棧⑧，下親空中。隔位列置者曰梁。兩傍峻立者曰檣。蓋檣巨木曰正枋，枋上曰弦。梁前豎桅位曰錨壇，壇底橫木夾桅本者曰地龍，前後維曰伏獅，其下曰拿獅，伏獅下封頭木曰連三枋。船頭麵中缺一方曰水井（其下藏纜索等物）。頭麵眉際樹兩木以繫纜者曰將軍柱。船尾下斜上者曰草鞋底，後封頭下曰短枋，枋下曰挽腳梁，船梢掌舵所居，其上者野雞篷（使風時，一人坐篷巔，收守篷索）。

④弦篷：船帆。

⑦廒：船艙。

②江湄：江邊。

遮洋淺船跟漕船比較起來，長了一丈六尺，寬了二尺五寸，船上的各種設備都是一樣的。隻是遮洋淺船的舵杆必必要用鐵力木造，糊艙板縫的灰要用魚油加桐油拌和，不曉得這是出於甚麼來由。本國的海船跟遮洋淺船的規格大同小異。福建、廣東的遠洋船（此中福建的遠洋船由海澄開出，廣東的遠洋船由香山坳開出）把竹子破成兩半編成排柵，放在船的兩旁用來擋波浪，山東登州和萊州的海船製作體例也不太一樣。日本的海船在船兩旁安裝帶有把手的欄板，由人撥動欄板來擋水。朝鮮的製作體例又分歧。

③沙門島：在今山東半島蓬萊西北海中。

凡舵尺寸，與船腹切齊。其長一寸，則遇淺之時船腹已過，其梢尼舵使膠住，設風狂力勁，則寸木難堪不成言。舵短一寸則轉運力怯，轉頭不捷。凡舵力昕障水，呼應及船頭而止，其腹底之下儼若一派急逆流，故船頭不約而正，其機妙不成言。舵上所操柄，名曰關門棒，欲船北則南向捩轉，欲船南則北向捩轉。船身太長而風力橫勁，舵力不甚應手，則急下一偏披水板以抵其勢。凡舵用直木一根（糧船用者圍三尺，長丈餘）為身，上截衡受棒，下截界開銜口，納板此中如斧形，鐵釘固拴以障水。梢後隆起處，亦名曰舵樓。

【原文】

②行畏周行：周行，四周觀光。古時觀光，艱於路途，故曰畏。

①殫述：完整闡述。

①懋（mào）遷：貿易，運輸。

⑩甕橋：拱橋。

⑥竹兩破排柵：將竹破成兩半以成柵牆。

④篤泥：今印度尼西亞的加裡曼丹。

【註釋】

④屍祝之報：後代祭奠記念以酬謝。