【註釋】

騾車的款式有四個輪子的，也有雙輪的，車上麵的承載支架都是從軸那邊連接上去的。四輪的騾車，前兩輪和後兩輪各有一根橫軸，在軸上直立的短柱上麵架著縱梁，這些縱梁又承載著車廂。當停馬脫駕時，車廂平允，就像坐在屋子裡那樣安穩。兩輪的騾車，行車時馬在前頭拉，車廂平允；而停馬脫駕時，則用短木向前抵住空中來支撐，不然車就會向前傾倒。

①血爭而後日辟：以身相搏而車戰漸少。

彆的，牛車以載芻糧，最盛晉地。路逢隘道，則牛頸係巨鈴，名曰報君知，猶之騾車群馬儘係鈴聲也。又北方獨轅車，人推厥後，驢曳其前，行人不耐騎坐者，則雇覓之。鞠席其上以蔽風日。人必兩旁對坐，不然欹倒。此車北上長安、濟寧，徑達帝京。不載人者，載貨約重四五石而止。其駕牛為轎車者，獨盛中州。兩旁雙輪，中穿一軸，其分寸平如水。橫架短衡，列轎其上，人可安坐，脫駕不欹。其南邊獨輪推車，則一人之力是視。容載兩石，遇坎即止，最遠者止達百裡罷了。其他難以枚述。但生於南邊者不見大車，老於北方者不見钜艦，故粗載之。

凡大車飼馬不入肆舍。車上載有柳盤⑧，解索而野食之。乘車人高低皆緣小梯。凡遇橋梁中高邊下者，則十馬當中，擇一最強力者，繫於車後。當其下阪，則九馬疇前緩曳，一馬從後極力抓住，以殺其馳趨之勢，不但是險道也。凡大車路程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲徑小道亦止。徐、兗、汴梁之交或達三百裡者，無水之國以是濟舟楫為窮也。

黃河滿篷梢。從黃河進入淮河，再從淮河進入河南的汴水，利用的都是這類滿篷梢船。滿篷梢船製作時用的是楠木，工本費比較高。船的大小不等，大的能夠裝載三千石，小的隻能載五百石。當順水行駛時，就在船頭與船身交代處安上一根橫梁伸出船的兩邊，掛上兩把粗大的櫓，人在船兩邊搖櫓而使船進步。至於鐵錨、繩索和帆船等的規格，和長江、漢水中的船大抵不異。

【譯文】

三吳浪船。在浙江省的西部至江蘇省的姑蘇之間縱橫七百裡的範圍中，充滿很多深溝和迂迴盤曲的小溪，這一帶的浪船（最小的叫做塘船）數以十萬計。搭客不管貧富都搭乘這類船來往，以代替車馬或者步行。這類船即便很小也要裝配上窗戶、廳房，所用的木料多是杉木。人和貨色在船裡要做到保持兩邊均衡，不能有多達一石的側重，不然浪船就會傾斜，是以這類船俗稱“天平船”。這類船來往的航程凡是在七百裡以內。有些妄圖安閒和求便利的人，租它一嚮往北駛往通州和天津。沿途隻在淮陰清江浦，再在黃河淺水逆行二百裡，便能夠進閘口，在安穩的運河中飛行了。長江上遊水急浪大，這類浪船是永久不能出來的。浪船的鞭策力端賴船尾那根粗大的櫓，由兩三小我合力搖櫓而使船進步，或者是靠人登陸拉縴使船進步。至於船的帆船，不過是一塊巴掌大小的小席罷了，船的行進完整不依托它。