⑧通、津：通州和天津。

④輪轅：應作輪轘，即車輪之最外一圈。

馬車的車輪叫做轅（俗名叫做“車陀”）。車輪是由軸承、輻條、內緣與輪圈四個部分構成的：大車中間裝軸的圓木（俗名叫車腦）周長約一尺五寸（《詩經.秦風.小戎》朱熹的【註釋】也是如許說的），叫做轂，這是中穿車軸外接輻條的部件。輻條共有三十片，它的內端連接轂，外端連接輪的內緣（輔）。因為它緊頂住輪圈（輞），也是圓形的，是以也叫做內緣。輞（輪圈）外邊就是全部輪的最外周，以是叫做輪轅。大車收車時，普通都把幾個部件拆卸下來停止保藏。要用車時先裝兩軸，然後順次裝車架、車廂。因為軾、衡、軫、軛等部件都是承載在軸上的。

黃河滿篷梢。其船自河入淮，自淮溯汴用之。質用楠木，工價頗優。大小不等，巨者載三千石，小者五百石。下水則首頸之際，橫壓一梁，巨櫓兩枝，兩旁推軋而下。錨、纜、索、帆製與江、漢相仿雲。

【評析】

長江、漢水上所行駛的官府用來運載稅銀的“課船”，船身非常狹長，前後一共有十多個艙，每個艙隻要一個鋪位那麼大。整隻船統共有六把槳和一座小桅帆，在風波當中靠這幾把槳鞭策劃行。如果不趕上順風，僅一日夜順水便可行四百多裡，順水也能行駛一百多裡。明朝的鹽稅中，淮陰和揚州一帶征收的數額很大，也要用這類船來運送稅銀，以是就稱它為“課船”。來往搭客想要趕速率的，常常也租用這類船。課船的航路普通是南從江西省的章水、貢水，西從湖北省的江陵、襄樊等處所解纜，到江蘇省的儀真、瓜洲為止。

福建清流、梢篷船。這兩種船僅飛行於由光芒、崇安兩小河起到福州洪塘為止的一段，再下去的水道就是海了。清流船用於運載貨色和客商，梢篷船則僅可供人坐臥，這是達官朱紫及其家眷所用的，這類船都是用杉木做船底。途中顛末的險灘礁石很多，經常會碰損而引發船底漏水，碰到這類環境就要設法頓時泊岸，搶卸貨色並且堵塞縫隙。這類船不在船的尾部安裝船舵，而是在船的頭部安裝一把叫做“招”的大槳來使船轉動方向。為了確保安然，每次返航都要結合五隻船纔可開行，當顛末激流險灘時，前麵四隻船的人都要登陸用纜索今後拉住第一隻船，以減慢它的速率。船工即便是在酷寒的夏季也不穿鞋子，以便常常渡水。令人不解的是，它的帆船竟然是掛而不消的。