三吳浪船。在浙江省的西部至江蘇省的姑蘇之間縱橫七百裡的範圍中，充滿很多深溝和迂迴盤曲的小溪，這一帶的浪船（最小的叫做塘船）數以十萬計。搭客不管貧富都搭乘這類船來往，以代替車馬或者步行。這類船即便很小也要裝配上窗戶、廳房，所用的木料多是杉木。人和貨色在船裡要做到保持兩邊均衡，不能有多達一石的側重，不然浪船就會傾斜，是以這類船俗稱“天平船”。這類船來往的航程凡是在七百裡以內。有些妄圖安閒和求便利的人，租它一嚮往北駛往通州和天津。沿途隻在淮陰清江浦，再在黃河淺水逆行二百裡，便能夠進閘口，在安穩的運河中飛行了。長江上遊水急浪大，這類浪船是永久不能出來的。浪船的鞭策力端賴船尾那根粗大的櫓，由兩三小我合力搖櫓而使船進步，或者是靠人登陸拉縴使船進步。至於船的帆船，不過是一塊巴掌大小的小席罷了，船的行進完整不依托它。

凡大車飼馬不入肆舍。車上載有柳盤⑧，解索而野食之。乘車人高低皆緣小梯。凡遇橋梁中高邊下者，則十馬當中，擇一最強力者，繫於車後。當其下阪，則九馬疇前緩曳，一馬從後極力抓住，以殺其馳趨之勢，不但是險道也。凡大車路程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲徑小道亦止。徐、兗、汴梁之交或達三百裡者，無水之國以是濟舟楫為窮也。

黃河秦船（俗名擺子船）。造作多出韓城，巨者載石數萬鈞，逆流而下，供用淮、徐空中。舟製首尾方闊均等。倉梁平下，不甚隆起，激流順下，巨櫓兩旁夾推，來往不憑風力。歸舟挽纖多至二十餘人，甚有棄舟空返者。

廣東黑樓船、鹽船。北起廣東南雄、南到廣州都行駛著這兩種船，但從廣東的惠陽、潮州要達到福建的漳州、泉州，就應在河道的出海口改乘海船了。黑樓船是達官朱紫坐的，鹽船則用來運載貨色。人能夠在船的兩側行走。帆船是用草蓆做成的，但利用的不是單桅杆而是雙桅杆，是以不像中原地區的船帆那樣能夠隨便轉動。至於順水飛行時要靠纖纜拖動，在這一點上和其他各省的都不異。

四輪的大馬車，運載量為五十石，所用的騾馬，多的有十二匹或者十匹，少的也有八匹。駕車人站在車廂中間的高處掌鞭駕車。車前的馬分為前後兩排（戰車以四匹馬為一排，靠外的兩匹叫做驂，居中的兩匹叫做服）。用黃麻擰生長繩，彆離繫住馬脖子，收攏成兩束，並穿過車前中部橫木（衡）而進入廂內擺佈兩邊。駕車人手執的長鞭是用麻繩做的，約七尺長，竿也有七尺長。看到有不賣力量的馬，就揮鞭打到它身上。車廂內由兩個識馬性和會掌繩索的人賣力踩繩。如果馬跑得太快，就要當即踩住韁繩，不然能夠產生翻車變亂。車在行進時，如果前麵碰到行人要泊車讓路，駕車人當即收回呼喊聲，馬就會停下來。馬韁繩收攏成束並透過衡（前橫木）入車廂，都用牛皮束縛，這就是《詩經》中所說的“脅驅”。