光芒、崇安：俱在福建北部，為閩江諸支流的上遊。

四輪的大馬車，運載量為五十石，所用的騾馬，多的有十二匹或者十匹，少的也有八匹。駕車人站在車廂中間的高處掌鞭駕車。車前的馬分為前後兩排（戰車以四匹馬為一排，靠外的兩匹叫做驂，居中的兩匹叫做服）。用黃麻擰生長繩，彆離繫住馬脖子，收攏成兩束，並穿過車前中部橫木（衡）而進入廂內擺佈兩邊。駕車人手執的長鞭是用麻繩做的，約七尺長，竿也有七尺長。看到有不賣力量的馬，就揮鞭打到它身上。車廂內由兩個識馬性和會掌繩索的人賣力踩繩。如果馬跑得太快，就要當即踩住韁繩，不然能夠產生翻車變亂。車在行進時，如果前麵碰到行人要泊車讓路，駕車人當即收回呼喊聲，馬就會停下來。馬韁繩收攏成束並透過衡（前橫木）入車廂，都用牛皮束縛，這就是《詩經》中所說的“脅驅”。

凡車輪，一曰轅②（俗名車陀）。其大車中轂（俗名車腦）長一尺五寸（見《小戎》朱注③），所謂外受輻、中貫軸者。輻計三十片，其內插轂，其外接輔。車輪當中，內集輪，外接輞，圓轉一圈者是日輔也。輞際絕頂則曰輪轅④也。凡大車脫時，則諸物分離保藏。駕則先上兩軸，然後以次間架。凡軾、衡、軫、軛⑤，皆從軸上受基也。

造車的木料，先要選用長的做車軸，短的做轂（軸承），以槐木、棗木、檀木和榆木（用榔榆）為上等質料。但是黃檀木摩擦久了會發熱，因此不太適合做這些東西，有些細心的人就選用兩手才氣合抱的棗木或者槐木來做，那當然是最好不過了。軫、衡、車廂及軛等其他部件，則是不管甚麼木都能夠用。

⑩冇世：永久。

【註釋】

【註釋】

黃河秦船（俗名擺子船）。造作多出韓城，巨者載石數萬鈞，逆流而下，供用淮、徐空中。舟製首尾方闊均等。倉梁平下，不甚隆起，激流順下，巨櫓兩旁夾推，來往不憑風力。歸舟挽纖多至二十餘人，甚有棄舟空返者。

東浙西安船。浙東自常山至錢塘八百裡，水徑入海，不通他道，故此舟自常山、野蠻、遂安等小河起，至錢塘而止，更無他涉。舟製箬篷如卷瓦為上蓋。縫布為帆，高可二丈許，綿索張帶。初為布帆者，啟事錢塘有潮湧，急時易於收下。此亦已然，其費似侈於篾席，總不成曉。

福建清流、梢篷船。這兩種船僅飛行於由光芒、崇安兩小河起到福州洪塘為止的一段，再下去的水道就是海了。清流船用於運載貨色和客商，梢篷船則僅可供人坐臥，這是達官朱紫及其家眷所用的，這類船都是用杉木做船底。途中顛末的險灘礁石很多，經常會碰損而引發船底漏水，碰到這類環境就要設法頓時泊岸，搶卸貨色並且堵塞縫隙。這類船不在船的尾部安裝船舵，而是在船的頭部安裝一把叫做“招”的大槳來使船轉動方向。為了確保安然，每次返航都要結合五隻船纔可開行，當顛末激流險灘時，前麵四隻船的人都要登陸用纜索今後拉住第一隻船，以減慢它的速率。船工即便是在酷寒的夏季也不穿鞋子，以便常常渡水。令人不解的是，它的帆船竟然是掛而不消的。