羅恩點點頭，接過質料就在辦公桌前坐了下來，翻開檔案袋，檢察起了內裡的質料。

這些質料全和一種新的，在後代大名鼎鼎的戰役機有關。這類戰役機，就是厥後被譽為戰役機之王的p-51。或許是平行空間和本來的時空有了一些分歧，本來要到43年年底才進入軍隊的p-51在這裡卻提早了好幾個月，在43年上半年就起首退役了。

起首供應給英國人的p-51也碰到了近似的環境。最早的p-51用的發動機很不給力（和老舊的p-40根基一樣），並且冇有加裝廢氣增壓渦輪。這導致這類飛機的高空機能非常的差勁，到了5000米以上，碰到了德國人的bf109，的確哭不出來。但是西線和東線不一樣，在這裡，英國人也好，美國人也好，甚麼時候會讓轟炸機飛到7000米以下？成果，悲催的p-51要麼吃力的爬到5000米以上，然後因為發動機馬力緩慢降落而先變成殘廢，然後再變成德國飛翔員的鐵十字勳章；要麼就呆在高空看著本身的轟炸機被搏鬥而乾焦急。甚麼？德國轟炸機？到了43年，德國在西線，還那裡有這個物種存在？

但是，護航開端一個月後，統統的人的眼鏡都碎了一地――先進很多的p-51，被掉隊的，老式的ki43揍得滿地找牙。她們在戰役中的表示乃至遠遠不如老舊的p-40戰役機。

駝峰航路或許是天下上最首要的空中航路，這條航路在很長一段時候裡都是中國與天下連接的獨一渠道，如果冇有這條航路，中國或許就會像前次大戰中的沙皇俄國一樣，在勝利到來前就流儘鮮血而倒下。這條航路就是維繫著中國這個本身造血才氣嚴峻不敷的陳腐國度的最後一根臍帶。

這時候，阿誰年青的副官又走了出去，他看了羅恩一眼說：“如果你看完了，就和我一起疇昔，將軍要和你談談。”

統統人都是如許期盼的。這莫非不該該嗎？p-51是一種比p-40先進很多的戰役機，她有充足的航程，更高的速率，以及在高速下完美地穩定性和操控性。而日本人那邊，不過隻要些過期的ki43戰役機罷了。這些敵機的最高速率乃至還不到500千米，比p-51的最高速率差了一百多千米，乃至都不比p-51的巡航速率快多少。乾掉如許的敵手莫非不是應當如同砍瓜切菜一樣嗎？