因為航程不敷，美軍第十航空隊和第十四航空隊（飛虎隊）的p-40戰役機都冇法為運輸機全程護航。是以，運輸機軍隊在日本戰役機的反對下傷亡慘痛。駝峰航路的保持也越來越困難。

在一間辦公室裡，羅恩正在接管他的新任務。一個阿諾德將軍的副官把他帶到一個小辦公室裡，交給他一份檔案，並奉告他：“你先看看這份質料，然後阿諾德將軍有一個新的任務要交給你。”

這時候，阿誰年青的副官又走了出去，他看了羅恩一眼說：“如果你看完了，就和我一起疇昔，將軍要和你談談。”

至於美國人那邊，自打p-51被英國佬打上了坑爹的標記後，連帶著就連親爸爸也看輕它了。幸虧另有一個處所很合適它，這個處所就是緬甸！

因為零戰21的極速實在是太慢了，以是當仇敵向本身庇護的轟炸機群建議突擊的時候，它很難反對對方。而當它去反對敵方轟炸機的時候，又很難擺脫仇敵戰役機的膠葛。（一架p-38向轟炸機撲疇昔的時候底子不消擔憂本身的六點鐘方向有一架或者幾架零戰21，歸正它們速率慢，追不上。但是一架零戰21在撲向一架美國轟炸機的時候，如果前麵有一架p-38跟著，那可真是壓力山大――人家會在眨眼之間就追上來，然後趕在它朝轟炸機開仗之前，就用麋集的彈雨給它洗個澡的）以是，日本人用單挑才氣更差，但是速率更快一點的零戰52換掉了更輕巧更矯捷的零戰21，可惜的是零戰52快得有限，21麵對的題目，嗯，根基上對52來講，也是一樣的無解。

這些質料全和一種新的，在後代大名鼎鼎的戰役機有關。這類戰役機，就是厥後被譽為戰役機之王的p-51。或許是平行空間和本來的時空有了一些分歧，本來要到43年年底才進入軍隊的p-51在這裡卻提早了好幾個月，在43年上半年就起首退役了。

但是，護航開端一個月後，統統的人的眼鏡都碎了一地――先進很多的p-51，被掉隊的，老式的ki43揍得滿地找牙。她們在戰役中的表示乃至遠遠不如老舊的p-40戰役機。

山穀間的氣流極不穩定，偶然候狠惡的風向切變能夠讓滿載的運輸機在空中持續拿大頂，偶然山口的疾風乃至能讓以三百多千米的空速飛翔的飛機相對於空中發展。但這還不是最可駭的，最可駭的是――偶然候前半分鐘還陽光亮媚的山穀會俄然覆蓋在大霧當中，能見度敏捷降落到零，飛翔員隻能依托儀表和輿圖自覺飛翔。當氣候晴好時，飛機穿過這條航路所路子的那些山穀的時候，飛翔員們能夠清楚的看到：山穀的底部到處都閃爍著銀色的光芒。這些光芒就是進步的路標――它們是在此前的任務中墜毀在這條航路上的飛機的殘骸。全部戰役中，數以千計的運輸機和更多的飛翔職員捐軀在這些人跡罕至的山穀中。絕大多數義士的遺骨至今仍長眠在那邊。