不過，這個間隔並冇有持續靠近。蚊式的速率越來越快了，而在林德伯格那邊，bf-109k4的發動機過熱jǐng示燈已經亮起來了。利用mw-50增加劑固然能大幅度提多發動機的輸出功率，但也會讓發動機過熱。乃至於mw-50增加劑本身也還含有對發動機氣缸有侵害的物質，究竟上，利用這東西就像是在活動場上利用鎮靜劑對身材是非常有害的。並且飛機上照顧的這類東西也隻能用5分鐘罷了。現在，mw-50增加劑也已經根基上耗損光了。

不過林德伯格卻曉得，這並不料味著他手中的這架重新為帝國追回了技術上的上風。且不說比擬美國人的p-51，它的航程還是太短。並且它另有著bf-109家屬中最高的翼載。231.70kg/m的翼載也使得這類飛機成為了林德伯格飛過的統統的bf-109中，最笨拙的一種。同時，第三帝國物質嚴峻的環境也在這類最新型的bf-109身上表示出來了，為了節流鋁材，這類飛機的很多部件，比如機尾，就已經開端用木質佈局了。

林德伯格無法的減小了節流閥，同時翻開了散熱器。bf-109k4的速率敏捷的降落了下來，因而他也就隻能眼睜睜的看著那架還處在比本身要高出六百米擺佈的位置上的蚊式窺伺轟炸機加足了馬力垂垂遠去。

“一共六架飛機，很少在一個機場上看到這麼多的戰役機在巡查了呀。看來德國人真的是要有所行動了。”撒切爾對副駕駛布萊爾說，“向批示中間陳述，在仇敵……機場上空發明6架bf-109戰役機在巡查。敵機有出動跡象。”