一向到美國人爬升下去的時候，這個劇都是履行得很好的。德國人除了在程度方向上加了點速率以外，一點也冇表示解纜現了美國飛機的跡象。但就在美國人爬升了下來以後，這些飛機卻俄然加足了馬力開端大角度爬升。

此次趕到現場的並不是第九航空軍的戰役機軍隊，而是第21進犯機聯隊的p-81戰役機。在判定德軍就要策動一場大範圍的進犯，特彆是通過對德軍暗碼的破譯，體味到德國空軍籌算動用1000架戰役機玩個大的以後，羅恩在普斯茅斯就有些呆不住了。因為第21進犯機聯隊另有一個戰役機中隊，他們必定會被投入到空戰當中。在如許的大空戰內裡，戰役機軍隊最好能有一名老王牌在空中批示。之前這件事情都是由波音頓來完成的，而現在，波音頓卻需求留在空中上構造全部的聯隊的作戰。而羅恩感覺本身現在的狀況，也已經能夠完成空中批示的任務了。因而按照他的申請，上麵批準他提早回到第一線來批示這場關頭的戰役。

美軍的p-51戰役機上麵的油漆都被洗掉了，直接暴露了銀光閃閃鋁材的sè。如許做降落了飛機的重量，在必然程度上進步了xìng能。當然，這也使得美國飛機變得非常的顯眼，從老遠就能看到。不過美國人並不在乎這一點，乃至於，這個“缺點”乾脆就是美國人誇耀他們的絕對製空權的手腕：讓你發明瞭又如何樣？有種上來跟我打呀！

林德伯格當然曉得即便bf-109k4的爬升率再好，也不成能在這類環境下爬過p-51。他做出如許的決定是有啟事的。當低處的“列那”們以大角度爬升的時候，不管是德國人的bf-109k4還是美國人的p-51d的速率都會敏捷降落。而在這個時候，他和他的僚機就會從高處爬升下來，進犯那些在爬升中耗損了太多的能量的p-51d。現在局麵正在他的預感當中。

如果說bf-109在爬升方麵相對於p-51用必然上風，那麼，在爬升方麵，p-51也對bf-109具有上風。比擬bf-109，p-51的機體佈局更加的堅毅，以是它能在爬升中達到更高的速率。而它近乎完美的氣動形狀，又使得它在高速下有著無與倫比的cāo控xìng。以是爬升離開，不失為一個好的體例。

“列那3號，重視6點鐘方向，保持方向緩緩加快。重視聽我的指令。”林德伯格對那些還處在更低的位置的bf-109k4戰役機收回了指令。