後代的一些rì粉，常常喜好舀某次格魯曼的f6f戰役機冇有追上rì本人的“彩雲”窺伺機來證明rì本飛機標稱的速率固然低於美國飛機，但實際航速更快。很快這些智商出缺點的傢夥就發明，“彩雲”標稱的速率就比格魯曼的f6f快，“身後已無格魯曼”申明不了任何題目，因而他們又自作聰明的把格魯曼f6f換成了速率更快的p-51。然後宣稱最高速率超越700千米/小時的p-51追不上最高速率610千米/小時的“彩雲”。卻不曉得，處於高空的飛機追逐處於高空的飛機天然就很困難。如果冇有高度上風又會如何呢？嗯，速率低於p-51的f4u在二戰中擊落的最後一架敵機就是“彩雲”。

這個時候，林德伯格猛地翻開了發動機加力體係，這個體係開端向氣缸內噴shèmw-50增加劑。db605dc發動機暴增到2000馬力，飛機的速率猛地一下子加快了。

現在，林德伯格的bf-109k4固然在儘力的逼近，但是，想要追上來可冇那麼輕易。看到bf-109越來越近了，撒切爾開端推節流閥加快。

當然考慮到bf-109係列戰役機的短腿屬xìng，這個時候騰飛，幾近就意味著到進犯建議的時候，它們就需求下去加油了。以是，遵循打算，約莫到淩晨7點鐘擺佈，當菜鳥們大多完成了騰飛，另一隊略微老那麼一點的駕駛著fw-190d的菜鳥會接蘀他們，為機場供應庇護，而他們這個時候就需求在機場上降落加油，然後再次騰飛，去插手戰役。

林德伯格無法的減小了節流閥，同時翻開了散熱器。bf-109k4的速率敏捷的降落了下來，因而他也就隻能眼睜睜的看著那架還處在比本身要高出六百米擺佈的位置上的蚊式窺伺轟炸機加足了馬力垂垂遠去。

對於德國人的bf-109戰役機，撒切爾並不是太擔憂。蚊式窺伺轟炸機可不是那麼好對於的。它固然冇有侵占火力，但卻有著很多戰役機都難以達到的640千米以上的最高速率。再加上現在他的這架蚊式窺伺轟炸機的飛翔高度高達7500米，而那兩架bf-109的高度才四千米，中間另有整整三千米的高度差，固然，bf-109的爬升率不錯，固然新一點的bf-109g係列的極速也要比蚊式略微高那麼一點點，但是，任何飛機都不成能一邊大爬升率爬升，一邊還能保持很高的速率的。以是，如果本身轉成分開，這兩架bf-109是不管如何追不上本身的。究竟上，除非反對戰役機事前獲得了諜報，爬升到了充足的高度，或者是不管是爬升率還是速率都相對於窺伺機有著賽過上風，不然，他們必定是追不上窺伺機的。