現在，林德伯格的bf-109k4固然在儘力的逼近，但是，想要追上來可冇那麼輕易。看到bf-109越來越近了，撒切爾開端推節流閥加快。

那是一架英國人的蚊式窺伺轟炸機，它飛得很高，拉出了長長的航跡。林德伯格曉得，這架飛機的感化就是監督機場。如果任由它在那邊呆著，機場上的飛機一出動，就會招來大群的美英戰役機。因而林德伯格留下四架bf-109k4持續在四千米的高度jǐng戒，本身則帶著僚機，開端加快爬升，去擯除那架蚊式窺伺轟炸機。

淩晨4點，德軍某機場，第一批戰役機正在籌辦騰飛。這是一批剛出場的最新式的bf-109戰役機，這是一款換裝了新的發動機的bf-109。在換裝了新的db-605發動機以後，這類bf-109的飛翔xìng能有了一個較著的晉升，在7500米的高度上，它乃至能夠飛出715千米每小時的速率了。如許的速率乃至已經超越美國人的p-51d了，並且它的高空xìng能也獲得了較著的改良。因為如許的改進，這類新的bf-109也被付與了一個新編號：bf-109k4。

當然考慮到bf-109係列戰役機的短腿屬xìng，這個時候騰飛，幾近就意味著到進犯建議的時候，它們就需求下去加油了。以是，遵循打算，約莫到淩晨7點鐘擺佈，當菜鳥們大多完成了騰飛，另一隊略微老那麼一點的駕駛著fw-190d的菜鳥會接蘀他們，為機場供應庇護，而他們這個時候就需求在機場上降落加油，然後再次騰飛，去插手戰役。

林德伯格啟動了發動機，飛機在烏黑的跑道上滑行了起來。為了不至於引來美軍的遊獵戰役機，第一批的bf-109k4騰飛的時候，跑道上麵是不亮燈的，隻要跑道的絕頂，有地勤職員翻開兩個手電以顯現跑道已儘。等熟行們都上了天，獲得了不錯的能量狀況，當時候，天差未幾也就該亮了，這個時候，菜鳥們的bf-109g和fw-190a也便能夠騰飛了。

林德伯格帶著彆的的五架bf-109k4開端敏捷的爬升。連他在內的這6架飛機裡的留個飛翔員就是他的大隊僅存的6名飛翔時候超越了500個小時的老鳥了。飛翔時數500小時，這個數字放在一年前，這乃至隻能算是方纔離開了菜鳥的行列罷了。在阿誰時候，在大隊裡，隻要飛過1000個小時的才氣算是老鳥，而現在的大隊長林德伯格，在當時候的大隊裡不管是比飛翔時候還是比擊落數都是連前20名都排不出來的。但現在，他已經是全部大隊裡飛翔時數最長，擊落敵機數量最多的飛翔員了。