但張猛曉得這個麥克唐納，汗青上他剛幸虧十年合約期滿後再次分開馬丁公司，本身組建了麥克唐納飛翔器公司，並且在噴氣式飛機範疇有了龐大的成績，代表性的F2H、F3H妖怪、F－101、F4幽靈等噴氣式戰役機，成為美國水兵的利器。

令張猛喜出望外的是，猛禽航空公司內的兩個雇員麥克唐納和貝爾竟然還在上班。

格倫－L－馬丁公司是格倫－盧瑟－馬丁於1912年8月16日創辦的一家飛翔器公司。

麥克唐納恨死了張猛，無法他欠了銀行一屁股債，終究不得不向張猛低頭，同意了他的霸王條目。

因為這家公司是張猛打算中兼併的一員，是以海恩斯當即給張猛打電話提示他。

此時的貝爾正打算分開猛禽航空公司到位於紐約州布法羅的同一飛翔器事情，張猛俄然任命他為首席飛機工程師之一，並給他跟麥克唐納一樣的優寵遇遇，同時承諾他能夠到大唐帝國國度科學嘗試室開辟他喜好的飛翔器而不受資金限定的前提。

為此，張猛重新點竄了馬丁和麥克唐納的合約。曉得這傢夥十年後還會走人，以是張猛為了留住他，直接跟他簽了三十年的霸王條目。

張猛同意研發地點臨時在猛禽航空公司美國總部停止，不過今後大唐帝國的國度科技嘗試室建成後，研發地點必定要遷回大唐帝國的。

不過，張猛也得安撫一下麥克唐納那顆受傷的心靈，張猛任命他為猛禽航空公司的首席飛機設想師之一，同時授予他大唐帝國國度科學嘗試室院士頭銜，令他享用雙倍優厚的報酬。

不過，貝爾想要本身開辟飛翔器就得去大唐帝國。幸虧他小我對在哪事情都無所謂，是以當即申請去大唐帝國。

該死的終究解釋權！

對於張猛來講，他曉得的大名鼎鼎的航空公司屈指可數，而洛克－馬丁當之無愧的成為張猛最存眷的目標之一了。

不過，張猛還是挑選了一個分身其美的體例。他一方麵命海恩斯作為代表出資三百萬美圓采辦了馬丁公司一半的股票，另一方麵伶仃跟馬丁停止構和，勸說馬丁同意將公司退出股市。

就如許，馬丁公司落到了張猛的手裡。而張猛也將其改名為猛禽航空公司。

特彆張猛曉得將來承平洋戰役中，來自空中的威脅將遠弘遠於海上，是以為了強化大唐帝國的國防力量，張猛在三個群島上打算了十二座軍用機場。此中第一群島塔布群島主島塔布島上打算了兩個大型機場（北部的大唐國際機場、南部的長安機場），拱衛大唐帝國都城長安的空中安然，此中大唐國際機場是軍民兩用機場，其他為軍用機場。緊挨著塔布主島的是第二大到艾瓦島，張虎將其定名為大興島，並在上麵打算了大興空軍基地。同時，在塔布群島周邊的四個小型無人島上打算了四個備用的中小型機場，一旦戰役期間主島機場被摧毀，則啟用備用機場應急。