五明顛末一番深切的調查和體味後得知，在那風景如畫的隆昌縣，村落的小溪邊還儲存著很多獨具特性的跳墩橋，本地人們親熱地稱之為“跳墩子”。

光陰荏苒，轉眼來到明朝洪武二年（公元 1369 年）。因為隆橋所連接的那條陳腐驛道上車馬如織、郵傳繁忙，人們川流不息，因而在這裡設立了一個首要的驛站，並直接以橋的名字來稱呼它——隆橋驛。同時，朝廷還調派了一名尚未正式列入官品品級的官員前來駐守此地，這位官員被稱為驛丞，他負擔著專門辦理郵傳事件以及迎來送往等首要職責。

在光陰長河的流淌中，有那麼一座橋，它好像一部無言的史乘，冷靜地見證並記錄著我們這座都會的興衰變遷與過往影象。這座曆經悠悠百年風雨浸禮的古石橋，如同一名慈愛而堅固的老者，悄悄地保護著這片地盤以及餬口在這裡的世世代代子民們。

五明進一步切磋發明，關於隆昌的第一座橋究竟建於何時何地，現在已然難以切當考據。但是，固然如此，隆昌境內呈現橋梁的悠長汗青，卻能夠從那些陳腐的文籍當中尋覓到蛛絲馬跡。據宋朝馳名學者司馬光所著的《資治通鑒》以及郭允韜的《蜀鑒》兩部典範文獻記錄：在秦惠文王九年（也就是公元前 341 年的時候），秦王號令司馬錯帶領雄師打擊蜀國，並任命他擔負蜀郡的首任郡守。而到了秦惠文王十一年（即公元前 339 年），秦國又設置了巴郡（當今的重慶市）。當時，如果要從蜀郡前去巴郡，必定需求路過隆昌這個處所。並且，途中必須跨過九條蜿蜒流淌的溪河，天然也就少不了要走過九座橋梁。至於這些橋梁到底是木製佈局還是石製佈局，目前已經冇法停止精確考據了。但是，僅僅仰仗這些有限的筆墨記錄，就足以充分證明隆昌境內存在橋梁的汗青起碼能夠追溯到 2300 多年之前。這段冗長光陰裡，無數行人在這些橋上穿越來往，見證了期間的變遷和社會的生長。

劉家橋乃是由本地劉姓土紳慷慨解囊捐資修建而成。這座橋高出於一條清澈見底的溪流之上，風景惱人，美不堪收。而在橋下水流方向約二十米高坡之處，本來聳峙著一座巍峨壯觀的寶塔。此塔汗青悠長，承載著光陰的滄桑與影象。但是，跟著時候的推移，到了 1949 年新中國建立以後，出於某些啟事，人們將那座高塔推倒，併發掘其基石用於構築劉家橋水庫大壩。自此今後，塔橋相互映托、渾然一體的奇特景色便再也無處可覓，令人可惜不已。