一日，五明懷著對當代修建文明的深深敬佩之情，親身踏上了前去隆昌縣看望古石橋的征程。當他踏入這片陳腐而奧秘的地盤時，麵前所見令他感慨萬千。曾經作為交通要道的古石橋現在已逐步落空其原有的服從，取而代之的是一座座當代化的公路橋。因為期間的生長和社會的進步，大部分閒置多年的古石橋垂垂被人們忘記在了光陰的角落裡，鮮有人問津。

五明顛末深切研討後得知，早在 1949 年之前，隆昌地區就具有著數量浩繁的交通要道。此中包含了郊區通向各個州裡以及各州裡相互相連的石板路（此中還包含一些陳腐的驛道），這些門路多達 62 條，總長度竟然超越了 890 多千米！彆的，村落之間也存在著很多泥濘巷子。因為隆昌地處特彆的地理環境當中，其境內所通過的統統門路，都會不成製止地與那縱橫交叉、大小不一的河溪溝汊相互交彙。正因如此，每當碰到河道等水域停滯時，人們便會製作橋梁以超越險阻，此乃所謂“遇水造橋”。

整座橋的橋麵全數由 14 塊龐大的青石鋪設而成。這些青石每一塊都長達3.6 米，寬 0.65 米，厚度更是達到了驚人的 0.5 米。它們緊密地擺列在一起，構成了一條平坦寬廣的通道。