王牧笛：我們剛纔聊到中國“都會化”過程中的都會病，西方的“都會化”門路已經走了這麼多年，特彆是美國有多種形式作為一個鏡像值得我們參考。

中國告白最牛的媒體是哪一家？北京交通播送。幾十小我締造了6個億的告白額，均勻起來比中心電視台還牛。為甚麼都會電台的告白增加了？就是因為堵車的人多了，時候長了。

要讓老百姓餬口更誇姣，不是搞硬體扶植，不是搞產業化，而是要把我們老百姓最體貼的治安題目處理了，交通題目處理了，房租題目處理了，住房題目處理了，這纔是我們各級當局應當乾的事。

李銀：它車速還特彆快。

李銀：就是當局有作為。

郎鹹平：我這裡有一個數據，從2000年開端，西部大開辟實際投入的產出比持續降落，一個單位的牢固資產投資所締造的海內出產總值從疇昔的3.83%跌到了1.32%，而東部地區目前仍然是2.44%。欠發財地區投入多、產出少，導致經濟職位不竭降落。本地住民的支出和本地地區的差異也在不竭拉大，從儲備總額來看，2002年西部地區與東部本地的差異是3.13萬億，到了2007年擴大到6.26萬億，5年中整整擴大了1倍。我叨教你，美國中西部為甚麼不開辟？實在這底子不是美國中西部開不開辟的題目，而是美國中西部底子就不該養這麼多人，投資到極其無效力的美國中西部還不如投在東部本地，然後讓大量的職員搬到那邊去，讓他們享用都會化的幸運，享用這類高附加代價的餬口。

郎鹹平：這是無能的當局，我們談談有為的當局吧。新加坡堵不堵車，中國香港堵不堵車，為甚麼？舉個例子，在新加坡進郊區是要交費的，並且它的交費機製跟我們還不一樣，我們是免費站，它不是，它是直接從一個車載的電子儀器裡扣款的。進郊區就扣100塊的話，你還想進嗎？這就是一個辦理的體例。中國香港呢？我常常去香港，香港這麼小的處所，路這麼窄，人家為甚麼不塞車呢？

中國最牛媒體是如何構成的

郎鹹平：但是我跟你講，在朱利安尼接任紐約市長之前，1975年到1990年，紐約也產生了嚴峻的題目，幾近停業。但是你曉得，當你把犯法題目處理了以後，大量企業搬出去，你就有稅收了，敷裕了，以是你不要用錢來作藉口。你隻要情願做，把治安改好，交通改好，以後企業天然會出去，企業能夠贏利的話，你就能夠收稅。紐約都能做到，你為甚麼做不到呢？