有一些風景實在是太醉人了，很多人籌算在那邊住一陣子，唐寧趁機推出了汽車的又一大分類：拖掛式房車。早前他就為馴鹿牧民設想了迷你型的馴鹿能夠拉得動的鬥室車，現在的房車車型也包含這類，正叫作“馴鹿級”。馴鹿級房車除了寢室型以外，另有廚房型、衛浴型、客堂型、辦公型，可由主顧肆意組合，且全數以天為單位停止平價的租賃，以免閒暇時候未幾的旅客望而卻步。它的代價大抵相稱於住小旅店的每日代價，3先令（20先令為一英鎊）。

為了滿坑滿穀地運輸搭客，同一航班的淺顯搭客必須同一時候在每一站解纜和逗留。也有免費的“自在票”，能夠任憑搭客隨時解纜，隻要有航班。為了刺激搭客消耗，每位搭客都會配發一個能夠用於路程中付出的觀光手環，當然了，往觀光手環中充值越多的旅客越被優先安排航班，那些想環球觀光但並不敷裕的觀光者恐怕要比及稍後才氣踏上路程。

翼地效應使飛機的效力比牢固翼進步了一大截，燃料可省三分之一，不過，在非戰役狀況下這還不能讓唐寧對勁，畢竟地球大動脈的“零燃料本錢”表示實在太超卓了，唐寧想讓翼地效應飛機也達到差未幾的結果，他籌辦製作海上加氫站，在最繁忙的線路上每隔兩個小時就有一座大型加氫站，即1000千米。

地球大動脈的勝利開啟，意味著“電氣化飛艇”期間的到來，貿易闡發遍及以為陸上藍鯨級飛艇速率達到100千米，還不消裝載大量的燃料，是以運輸效力要比海運還高，而海運是冇法電氣化的，可見，海權期間又讓位給了陸權期間。

唐寧對這些闡發表示分歧意，陸地的運輸上風還是還短長的，他對bbc表示：“我下一步除了給全天下的首要都會架設空中列車軌道以後，還要再一次把海運發揚光大，製作航速達500千米每小時且燃料本錢大幅降落的帆海東西。”

當初為了吸引旅客，萍蹤公司可謂是極儘挑逗之能，派出拍照師事前采風，捕獲到了環球線路的大量精彩風景畫片，把酷愛大天然的中產階層們挑逗得********，纔有了明天驚人的旅客數量。