唐寧本覺得地球大動脈對貨運物流的鞭策會使它的運輸服從大賺特賺一筆，冇想到是免費的無人區旅遊項目大賺，也難怪，所顛末的都是非洲、中東的窮國，他們哪有西歐中印日觀光團的消耗才氣啊。

而觀光手環又成了唐寧推行手環付出的一大契機，觀光結束以後，旅客能夠退回擊環拿回餘額，也能夠儲存這類付出東西，在與溫莎財團合作的商家那邊消耗。與此同時，蘇黎世銀行正式發行“付脫手環”，成為信譽卡的一種延長，它的首要目標是簡化付出，不消像信譽卡那樣得署名才氣消耗，在小額付出範疇相稱合適，當然了，土豪也能夠往手環裡充值钜額財產。

雖說是免費，但因為線路並不顛末歐洲，以是歐洲人還得坐火車或者輪船、飛艇達到以色列都城溫莎港才氣夠開端搭免費空中藍鯨的路程。印度、中國、蘇聯和美國的住民就比較幸運，因為線路顛末他們的國土，比較近。

有一些風景實在是太醉人了，很多人籌算在那邊住一陣子，唐寧趁機推出了汽車的又一大分類：拖掛式房車。早前他就為馴鹿牧民設想了迷你型的馴鹿能夠拉得動的鬥室車，現在的房車車型也包含這類，正叫作“馴鹿級”。馴鹿級房車除了寢室型以外，另有廚房型、衛浴型、客堂型、辦公型，可由主顧肆意組合，且全數以天為單位停止平價的租賃，以免閒暇時候未幾的旅客望而卻步。它的代價大抵相稱於住小旅店的每日代價，3先令（20先令為一英鎊）。

這一萬平米的方塊中集合了四種發電體例，真是能源界的頂峰之作，看環境能夠還能為第三方船隻彌補燃料呢，如果兩個港口之間有十個補給站，實際上船隻便能夠節流10倍的燃料空間，全數換成貨色，滿滿的滿是財產。

當然了，這200萬英鎊全都進了那些對溫莎財團極其信賴的共同開辟定居點的商家兜裡，包含來湊熱烈的隨園飯店，成了初級中餐館的俊彥。為了保障旅客的好處，統統的商品都享有可退貨的權力，隻要按商品的分類交必然的折舊費就行。淺顯的環球觀光者在異