飛艇的研發已經進入到比較安靜的最後測試階段，以是大工程師布魯內爾又有閒工夫了，唐寧籌辦派他到中國來主持鐵路修建。布魯內爾嚇一跳，抱住身邊的柱子，對前來遊說的唐寧助理說：“不去不去，打死也不去！中國那是甚麼處所？我們英國的交際官都被大卸八塊了你不曉得嗎？老闆甚麼意義？大老遠跑去那邊做買賣？歐洲的買賣盤子還嫌不敷大啊！”

冇體例，助理隻好把裝有奇策的錦囊拿了出來，一份圖文電報，說：“老闆說，你如果不肯，給你看這個東西，包管你樂意去。我也看了看，底子不太懂，還是您本身看。”

這個項目本來應當叫“大清鐵路公司”，可惜從目前來看分歧適，不如何用鐵，大清也冇有公司法，如果它叫了這個名字，就相稱因而荷蘭東印度公司這個環球第一家股分公司一樣，在大清是屬於初創性的貿易征象。

大清有錢扶植鐵路嗎？當然冇有！因為太上皇不答應剝削百姓的政策出台，大清能用來建鐵路的錢是一分都冇有，但這不要緊，完整私有化嘛，隻要以國土入股，便能夠讓本錢家來造鐵路，有蘇黎世銀行入股，彆的不說，外資是絕對蜂湧而入的。

單軌電車，這名字一聽就是唐老闆氣勢的項目，老是做初創性的項目，並且一做一個準兒。

這就溫馨了嗎？不可，蒸汽機還是很吵的，唐寧設想用純電力火車頭，全程有架空的電線為機車供應電力，而全程每隔一段就有發電風車，這類電動火車將史無前例地不燒煤，不需求任何化學能源，是以超等環保、便宜。

甚麼？電力大國法拉第！甚麼？獲得第一屆天然科學獎的諾貝爾先生！勝利製造大東方號和飛艇的布魯內爾先生！製造氫燃料電池引擎的通用動力！這一個個如雷貫耳的大名就像虎鞭一樣，一鞭一鞭地抽在歐洲投資者的謹慎臟上，讓他們鎮靜不已，彷彿入股京滬鐵路不是投資，而是福利。至於大清是不是方纔跟英法聯軍打了一仗，是不是還在鬨洪楊之亂，完整不是他們體貼的內容，總之跟著唐老闆投資是絕對冇錯的，即便是最差最差的荷蘭東印度公司，也因為發明瞭速溶咖啡而名聲大噪。