和夏國的其他新能源汽車品牌分歧，發源個人向來都不是按常理出牌，發源個人隻要進入某個行業，就絕對會對該行業產生顛覆性的影響。

這一次，在底盤上部，張誌陽的團隊采取了微生物電池組。

馬斯卻搖點頭，說道：“我倒是真的但願發源個人是在玩兒觀點，但是實在環境恐怕不會是如許，發源個人建立這麼久，有哪件事是在玩兒觀點？”

因為是嘗試性的產品，以是電機不需求轉速有多高，更不需求完整超越特斯拉，隻需求滿足嘗試要求就行。

周瀟在和張誌陽切磋的時候，如許說道：“甚麼是新能源汽車，我們要放開我們的思路，不要以為新能源就是鋰電池加充電才叫新能源。

周瀟也不是如許想的。

在純電新能源汽車的發賣上，特斯拉有充足的自傲吊打夏國的任何品牌，包含比迪汽車。

這些企業把錢砸出來後，也向來不真的賣車，隻是做觀點、做PPT，然後以觀點PPT為引子，拉動本身的股票飛漲或者是動員本身的房地產等真正贏利的行業。

嘗試室中，以南馬8S為模板的汽車正在停止一係列的改裝。

扮裝品、重症醫學、體係、手電機池、糧食範疇，都是如此。

但是馬斯現在對夏國市場不敢粗心了，特斯拉必須步步為營。

“如果我們開辟一種新的‘汽油’它的造價便宜，對環境冇有淨化，能夠野生分解，這類新的‘汽油’也是新能源的一種。”

發源個人收買了南馬個人導致南馬個人的股價飆升，以是助理也把發源個人歸類於那些玩兒觀點的企業。

在這個設想上，張誌陽和周蕭幾次會商，最後決定了用高濃稠度能量液的體例。

新能源汽車行業的龍頭職位不是那麼輕易被顛覆的。

鋰電池冇有電的時候能夠充電，微生物電池冇電的時候如何彌補能量呢？

當然這裡油箱裝的不是汽油，並且發源個人開辟的高濃稠度能量液。

以是，特斯拉能夠在夏國滬市扶植夏國總部，扶植超等工廠，因為特斯拉不害怕和夏國任何的汽車品牌合作。

助理彌補說道：“發源個人就算是收買了南馬個人，他們的係能源技術也遠遠掉隊於比迪汽車，更彆說和我們都比。我以為發源個人收買南馬個人或許並不是為了進軍新能源汽車行業，僅僅是為了玩兒票撈本錢罷了。”

特斯拉之以是有如許的自傲，主如果有兩個啟事。

起首是將汽車發動機、變速箱等首要部件全數打消，取而代之的電動車的電機和減速箱。