郭偉強微微一笑：“蘇晨，彆賣乖了，太謙善就是顯擺。你這高三門生，比江湖上的老油條短長多了。

可這些，就算蘇晨穿越了也處理不了，何況郭偉強並不曉得他的實在身份。

“運十”的翅膀大小、長桁和尾翼大梁這些大師夥，因為尺寸誇大、外型奇特、精度要求高，天下高低也就西京飛機廠能搞定。

固然出產了一大堆，軍隊也設備了，但因為質料和工藝跟不上，“J7”的質量就像過山車，毛病率高得嚇人，同一型號的零件在分歧飛機上互換都成題目。

“這‘運十’，唉，它的運氣真是盤曲。國度命令研發‘運十’，初誌是為了讓首輔同道能從我們國度，直飛到歐洲的燈塔巴尼亞。以是，定下的目標是要造一架四引擎、寬體機身、遠航程、靠近音速的飛機，這些環境，你也是曉得的。”

蘇晨擁戴：“教員說得在理。您叫我來，就是為了奉告我這事兒？”

這麼一折騰，“運十”的空重直接超標，就算機身削短幾米，還是比“波音707”這位前輩重，佈局強度更是讓人捏把汗，安然隱患一大堆，安然飛翔底子冇譜。

郭偉強嚴厲地說：“奉告你這事兒是一方麵。”

所謂“土法”就是：冇有大飛機蒙皮的公用設備，那就拿小飛機的蒙皮拚集拚接；冇有巨型水壓機來加工機體龍骨，就用小機器分段造，再一塊塊焊起來。

“第二嘛，我想拉你入夥，一起乾這票大的。”

蘇晨聽完，半天冇吱聲。新中國建立時，家底是真的薄，厥後靠捐軀幾十萬人打贏高麗戰役，換來蘇俄156項援助，好歹有了重產業的根底。

雖說我們跟西方的乾係和緩了，雷達、通訊這些高科技玩意兒能通過引出去搞定，但在質料加工和裝配技術上，光靠“拿來主義”是不敷的。

郭偉強說：“這麼大的事兒，部分當然不會隨便表態。不過，我傳聞，有幾個大帶領挺感興趣的。‘運十’能夠要停掉，但已經投入了好幾億，服從也很多，完整放棄太可惜。

郭偉強接著說：“就算我不肯意承認，但究竟擺在麵前，像你說的，以我們國度當時的產業根本，造不出真恰好的飛機，頂多造個表麵唬人的殼子。

我讓你參與這事，不是讓你設想飛機，你也冇那本領，我也冇那本事，但你能夠闡揚你的上風。”

再說，我們國度總得找個切入點，進軍民航機製造業。總不能這麼大個國度，天上飛的滿是本國飛機吧？”

郭偉強給了蘇晨一個小扣，瞪著眼睛說：“你小子想哪兒去了，我如果讓你設想，我還不敢造呢！這但是性命關天的事兒，半點兒差池都出不得。”