蘇晨撓著後腦勺，傻笑道：“教員，您越說我越胡塗，我有甚麼特長？您看我哪長的特長？”

可這些，就算蘇晨穿越了也處理不了，何況郭偉強並不曉得他的實在身份。

這麼一折騰，“運十”的空重直接超標，就算機身削短幾米，還是比“波音707”這位前輩重，佈局強度更是讓人捏把汗，安然隱患一大堆，安然飛翔底子冇譜。

當時候，我們鐵了心要遵循米國的FAR-25適航標準來設想這架飛機，但在實際操縱中，那滋味兒可不好受。

彆說“運十”這類龐然大物，就是從蘇俄搬返來的“米格-21”，海內版叫“J7”，連圖紙都打包奉上門了，到現在不還是雲裡霧裡？

因而，他謹慎翼翼地問：“那，部分那邊甚麼態度？”

蘇晨點頭如搗蒜，這些質料並不算絕密，前次集會時他還特地提過。

郭偉強深深吸了口氣，緩緩道：“蘇晨，這事得重新提及，你聽好了。”

“運十”這家大師夥，佈局龐大，需求大塊頭的金屬件、蒙皮和型材，恰好海內這些根本產業和科技還冇跟上，巨型水壓機缺貨，高強度焊接辦藝冇影，複合質料加工更是讓人頭疼。冇體例，隻好“土法鍊鋼”，硬著頭皮上。

在質料挑選、出產工藝、組裝環節，我們碰到了一堆困難，到最後，設想不得不向實際低頭，向製造才氣讓步。”

“那另一方麵呢？”

但蘇俄的東西當時就不先進，加上幾十年的停滯不前，想一步登天，明顯是超出了本身的才氣範圍。

固然出產了一大堆，軍隊也設備了，但因為質料和工藝跟不上，“J7”的質量就像過山車，毛病率高得嚇人，同一型號的零件在分歧飛機上互換都成題目。

他一臉迷惑地看著郭偉強：“教員，您說的我都懂，要造‘運十’如許的大飛機，我們的產業程度的奔騰，起碼得趕上西方70年代的水準。

“這‘運十’，唉，它的運氣真是盤曲。國度命令研發‘運十’，初誌是為了讓首輔同道能從我們國度，直飛到歐洲的燈塔巴尼亞。以是，定下的目標是要造一架四引擎、寬體機身、遠航程、靠近音速的飛機，這些環境，你也是曉得的。”

“第二嘛，我想拉你入夥，一起乾這票大的。”

郭偉強微微一笑：“蘇晨，彆賣乖了，太謙善就是顯擺。你這高三門生，比江湖上的老油條短長多了。

不說彆的，就說你拉王長生下海搞電池，另有前次設套讓老美買你的無人機，放眼天下，能比得上你的冇幾個，我身邊一個都冇有。