“平時嚴格些不打緊，可彆整得跟隔壁棒子和阿三那樣，出了事哭都來不及。”

直播間彈幕的調侃。

並且飛機在滑行過程中，還要重視察看落地機場的各種標識和信號，確保飛機的滑行安然。

——【拐了，俺家冰冰陷出來了】

不是是不是隻被一隻鳥撞擊了，這架空客a320都得拖去機庫再停止詳確詳確的查抄。

【山航機長‘旱地拔蔥’乃是基操，如果如許都要被扣人為挨批鬥，估計山航的機長們每個月都在打免費工呢】

【補藥啊冰冰，從速闊彆這個大渣男呀！】

這不是陸輕舟誇大其詞。

機長會將履行完飛翔任務的飛機移交給空中機務職員，由空中機務職員停止維修、查抄和保養，同時勢無大小的向他們反應飛機在飛翔過程中碰到的任何毛病和非常環境，並且供應飛翔記錄和相乾數據，以便機務停止後續的維修、查抄和保養事情。

再豪橫的司機（機長）都得從命保安（管束）的安排。

也冇有在發動機裡發明有飛鳥的殘骸。

“嗬嗬。”陸輕舟乾笑幾聲，才道，“你去網上查一查唄，包管讓你大開眼界！”

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總而言之。

機長在封閉飛機發動機以後，還要對關頭體係停止扼要查抄，包含飛翔儀表、發動機參數、液壓體係、電氣體係、通訊體係等等，以確保飛翔在著陸後各體係狀況普通。

“我想問的是，是就你們山航辦理這麼嚴格，還是統統的航空公司都一樣啊？”陳冰冰又問道。

“當然不是了。”陸輕舟聳了聳肩，無法道，“事情可多著呢。”

扭頭看著陳冰冰問道，“你是先去機場候機大廳等我們呢，還是和我再回飛機上去？”

【明天賦是第一天冰冰你就淪亡了，接下來的一個月那還了得？】

陸輕舟點頭道，“事情多著呢。”

這架空客a320才氣夠重新投入運營。

陸輕舟已經查抄完擺佈兩邊發動機了。

機長也會和乘務組停止及時相同，體味客艙環境。

“以是常常航班四五點鐘落地勝利，我們凡是得忙到六七點鐘才能夠放工。如果碰到彆的亂七八糟的事，就像今天下高度的時候俄然撞鳥了，說不得放工時候更晚呢。”

【輕舟機長你就招了吧，你的‘旱地拔蔥’已經被南航直播間給拍的真真的了】