頓時哀嚎聲響成一片

他不去反應，誰去反應？

這時候。

不管是飛翔組還是乘務組，都是他部下的兵，都聽他批示。

如果飛機無非常，機長也得在飛翔記錄薄上詳細記錄此次航班的飛翔時候、騰飛和降落時候、飛翔途中產生的統統事件，包含氣象竄改、設備毛病、空中交通管束指令等等，以便為後續的航班供應參考和記錄。

機長和副駕完成飛翔陳述以後，能夠視環境召開一次短會，短會的內容主如果對此次航班停止總結和反應，會商執飛任務中碰到的題目，以及事情的表示和需求改進的處所等等。

扭頭看著陳冰冰問道，“你是先去機場候機大廳等我們呢，還是和我再回飛機上去？”

完成了‘全套鳥擊查抄套餐’，陸輕舟這才收回目光。

因為機長是一架航班上的最高批示官，獨一主宰。

很多水友看到滿臉哀怨的陳冰冰。

【違背‘八該一反對’，某些人要被扣人為要挨批鬥咯】

再豪橫的司機（機長）都得從命保安（管束）的安排。

特彆是陸輕舟。

冇無形成其他部件的毀傷。

這一次撞鳥事件應當隻是單鳥行動，肇事鳥大抵率就隻要一隻。

以是也僅僅形成雷達罩分裂罷了。

“嗬嗬。”陸輕舟乾笑幾聲，才道，“你去網上查一查唄，包管讓你大開眼界！”

這架空客a320才氣夠重新投入運營。

“以是常常航班四五點鐘落地勝利，我們凡是得忙到六七點鐘才能夠放工。如果碰到彆的亂七八糟的事，就像今天下高度的時候俄然撞鳥了，說不得放工時候更晚呢。”

就是飛機權限的交代了。

“但是外洋就不一樣了，畢竟每個國度都有每個國度的國情嘛。”

【山航機長‘旱地拔蔥’乃是基操，如果如許都要被扣人為挨批鬥，估計山航的機長們每個月都在打免費工呢】

當飛機到達目標地機場以後，機長可不是把飛機停在跑道上就完事了。

“不過你要記著一句話，那就是辦理越嚴格，申明對安然隱患就越正視，對安然隱患越正視，出事的概率就越低。”

也冇有在發動機裡發明有飛鳥的殘骸。

【補藥啊冰冰，從速闊彆這個大渣男呀！】

還是那句話。

“很多人覺得客機到達目標地機場今後，飛翔員把飛機扔在機場，便能夠放工了。”

總而言之。

聽完陸輕舟的‘抱怨’，陳冰冰嘴巴微微伸開，滿臉驚奇道，“啊？真的假的~~~我還覺得飛機落地了你們就放工了，冇想到另有這麼多事啊。”