武同舉不是第一次見楊銳了，總理府方纔開府的時候。各部的官員都開過大會，根據各部的陳述。楊銳當場安排了各部任務，他身為司長，那次集會室插手了的。“總理大人，此次召下官來，是不是為了淮河疏浚之事？”

楊銳想著鐵路那一堆事情的時候，下一個麵見人卻到了，這就是一身麻衣的土部水利司司長武同舉。他是楊銳要求來的，天下河道的勘察、疏浚、船埠的興建，都是要專業人士來做的，鑒於運部都是鐵路派，他便隻好彆的找人了。

楊銳如此支撐，武同舉不由站起來施禮，隻等楊銳號召他坐下，他纔再坐下。

徐華封想到楊銳不要提錢，便把最後一個錢字剩下了，“……同蒲路如果修好，那麼煤礦能夠繞路，從京張線走，如許固然繞路，但正太線運費要比其他線高三成，加上短駁的用度和喪失，綜合算起來還是走京張便宜些。

“可大人……”武同舉忍了一會還是忍不住說道，“如果把田退了，那百姓的生存可就無從下落了。遊民太多，於國也是倒黴啊。”

本國告貸雖多扣頭，可利率是五厘，回報倒是八分，為利錢的十多倍，是以告貸修路還是劃算的。獨一的不好就是鐵路告貸都是三十年條約，在此期間鐵路的辦理都是洋人，並且工程的構築也是洋人把控，這就使得這些鐵路的構築造價極高，滬寧線每千米超越八萬兩、京浦線七萬多兩，京漢六萬多兩，而本身修的京張隻在三萬五千多兩，不能說洋人修的那幾條線施工難度、工程量比京張少，就是京張本身，真如果洋人來修，英國人金達雖初估是七百兩萬，可到最後很有能夠修出個一千萬兩，讓這條線半途而廢。

“總理大人。”武同舉一介拔貢，現在竟然變成朝廷大官，他還是不忘前清，不穿新朝的官服，這征象廷尉那邊多，在總理府是極少的，便如詹天佑這個前清的進士也換了新朝官府。

山西的皇商們因為汗青的原罪惴惴不安，現在反動軍又要在山西搞產業基地，還是國度級彆的產業基地，這些山西販子們還是要徐華封去安撫的；彆的乘著晉商心機不定，把他們的錢拉過來，投入到一些並不要緊、回報率不高的項目裡去也是應有之義，這不但能在冇錢的時候多變成些錢來，更首要的給晉商一個投名狀的機遇，不投銀子的晉商今後定是要正冊措置的。