女人嘀嘀咕咕的話語中，犬養毅再次問道，“孫桑，聽聞現在中國海內，楊竟成正在狀告聯盟會諸君，對此危局，您將如何應對？”

想不到是這麼個事情，詹天佑答道，“總理大人，龍門大橋已經勘察過來，修橋不成題目，其跨度比其他兩座黃河大橋短，跨度不到兩百米，單孔或者雙孔便疇昔了，整座大橋長也隻要四百米，隻要京浦線上的濟南黃河大橋的三分之一。 ”

運部是除工部以外是總理府各部中最龐大的部分，它不但辦理鐵路、還辦理千米、水路、電信電報、郵政，最後另有航空運輸，這些東西放在後代美滿是能夠獨立成為一個部分，但現在楊銳用心的把他們整合在一起，統稱運部。

楊銳說完詹天佑就站了起來，“總理，五百萬兩充足！”

船隻少我們能夠造，現在工部開建那麼多船廠用來乾甚麼的，不就是要造船的嗎？洋人打劫了航運權，我們能夠收回來了，各國不是還冇有承認我們嗎，那就在承認的時候構和，答覆會還冇有輕賤到對統統條約一概承認的境地，更不是前清，洋人槍炮嚇一嚇腿就軟了，他們說甚麼就是甚麼！他們說如何簽就如何簽！

天下運輸打算集會開到下午才結束，集會散會以後，楊銳把詹天佑給留下了，他不是要看看名流，而是有事要談。在詹天佑微微不安見，楊銳溫言道：“眷城，侯西線有一座黃河大橋，夏季已經讓運部派人去勘察了，事情是你賣力的，那邊詳細的環境如何，能修橋嗎？”

楊銳不好解釋這幾個題目，在他的表示下，秘書李子龍把另一個打算圖拿了出來，這是楊銳對比著後代輿圖做的，根基是照抄今後的線路，在這份打算中，天下的鐵路支線不是兩縱兩橫。而是三縱三橫。

第二條直通線和詹天佑設想的一樣，也就是後代的京廣鐵路。

這是楊銳對於物流部分事情安排的觀點，而對於物流本身，他則喜好水路而非鐵路，也就是說，天下的運輸網最根本的是水路運輸，而後纔是鐵路運輸，最後是公路和航空彌補。

如此的熏陶隻讓楊銳對水電站和大橋很討厭，這才認定於河道除了管理水患外，其首要的感化就是航運，灌溉和水電完端賴邊。上有所好，下必甚焉，運部很快就遵循‘河運為基、鐵路為乾、公路為補’的思路拿出了天下運輸網草案。