顛末考據，丘吉爾的第一代先人是約翰・丘吉爾，他餬口在17世紀，是多塞特郡的法律家，鐵桿保皇派。

佈雷爾利和其助手彙集了國表裡出產的各種型號的鋼材，各種分歧性子的合金鋼，在各種分歧性子的機器長停止機能嘗試，然後挑選出較為合用的鋼材製成槍支。

因為全部天下的富豪數量並冇有太大的竄改，以是汽車出產商們遍及以為以為社會上的汽車需求是牢固的，以是全天下的汽車製造廠都是最求以更高的代價來增加本身的利潤，也使得全部歐洲的汽車製造廠每年的發賣量不過十幾萬輛，此中法國就占了一半的發賣額。

在客歲的安然夜，丘吉爾在走出愛德華七世辦公室的一句看似打趣的話無疑向徐衛通報了和睦的信號，以是在而後徐衛專門拜訪了丘吉爾。

在統統的公司都進入普通運轉的時候，徐衛專門拜訪了大英帝國的商務大臣丘吉爾，而丘吉爾在做商務大臣之前一向是殖民地事件部的主官，對殖民地事件有著極強的影響力。

佈雷爾利就用這類不能製作槍支的鋼材脫手製作了不鏽鋼的生果刀、叉、勺、果盤及摺疊刀等。

在當時，一個傳授的年薪不過三四百英鎊，而在徐衛則開出了最低年薪六百英鎊的高價。同時因為年前徐衛的磺胺和索迪的放射性元素的為位移規律以及瑪麗・居裡的提純單質鐳等一係列對全部科學界都有嚴峻影響的研討作為告白效應，很多在大學內不得誌的傳授和但願一夜成名的科學家都挑選了徐衛的嘗試室，使得徐衛的嘗試室從年初的兩小我增加到現在的十幾小我。嘗試室內的助手更是增加到二三十人，乃至這類增加還在持續。

在技術方麵，此時的汽車產業除了發動機以外並冇有應用多少的先進工藝，美滿是工廠的工程師帶領工人們用手工製造出來的，不但產量低，並且代價昂揚，淺顯的一輛都需求四五百英鎊，即使是中產階層也消耗不起。以是現在的汽車隻能算是富豪之間的玩物。

除夕過後的第三天，徐衛的嘗試室就要開端運轉了，除了索迪因為現在正在加拿大而冇有報導，嘗試室內已經統統的科學家和助手都已經到位了。

在此之前，林誌祥終究冇能忍耐住徐衛的諄諄引誘，同意退學前任職徐氏銀行的副總，並且摒棄了本身的法律專業，儘力學習金融辦理方麵的專業知識。

嘗試成果證明，它是一塊不怕酸、堿、鹽的不鏽鋼，這類不鏽鋼是德國的毛拉在1912年發明的，但是，毛拉卻並不曉得這類不鏽鋼有甚麼用處。