佈雷爾利對毛拉發明的不鏽鋼加以改進於1916年獲得在英國專利權並開端大量出產，至此，從渣滓堆中偶爾發明的不鏽鋼便流行環球，亨利・佈雷爾利也被譽為“不鏽鋼之父”。

法國人固然起首應用了釩鋼。但真正曉得製造釩鋼的工程師倒是英國人，而徐衛的嘗試室內所禮聘的工程師就有這方麵的專家。

英國除了王室以外，公爵家屬統共不超越20個，此中馬爾巴羅家屬按冊封挨次列為第十位。

第一次天下大戰時。英國在疆場上的槍支，老是因槍膛磨損不堪利用而運回火線，兵工出產部分號令研製高強度耐磨合金鋼的佈雷爾利，專門研討處理槍膛的磨損題目。

新的公司除了徐氏鋼鐵公司外其他的都屬於草創階段，全部公司的辦理佈局還是比較簡樸地，特彆是徐氏石油公司，隻要賣力發人為的財務部和賣力運送物質的後勤部，其他的統統機構都在波斯，而波斯的那些機構是徐衛不想也不能改換的法度。

1913年，福特利用創新理念和反向思惟邏輯提出在汽車組裝中，汽車底盤在傳送帶上以必然速率從一端向另一端前行。前行中，慢慢裝上發動機，操空體係，車廂，方向盤，儀表，車燈，車窗玻璃、車輪，一輛完整的車組裝成了。流水線的利用使每輛t型汽車的組裝時候由本來的12小時28分鐘收縮至10秒鐘，出產效力進步了4488倍。

對於鋼鐵方麵的研討當然不能僅僅隻在嘗試室內，更多的還需求多量量的出產，因而徐衛出錢收買了一座倫敦郊野年產一萬噸的小型鋼鐵廠，改名為徐氏鋼鐵廠，隻要嘗試室內研製出釩鋼和不鏽鋼，就當即應用到批量出產上。

在客歲的安然夜，丘吉爾在走出愛德華七世辦公室的一句看似打趣的話無疑向徐衛通報了和睦的信號，以是在而後徐衛專門拜訪了丘吉爾。

安然夜當晚，徐衛和瑪麗一向忙到了淩晨一點纔將兩隻半米高的憨態可掬的毛絨玩具小熊製作結束，固然手工不如當代工藝那麼精美，但瑪麗的手工還算能夠。

徐衛之以是鐘情於福特公司的t型車。就是因為在宿世的時候，徐衛通過亨利・福特的自傳體味到t型車在宿世的發賣量達到了可駭的一千五百萬輛，也使得亨利・福特躋身到財閥的行列當中。

顛末考據，丘吉爾的第一代先人是約翰・丘吉爾，他餬口在17世紀，是多塞特郡的法律家，鐵桿保皇派。

佈雷爾利就用這類不能製作槍支的鋼材脫手製作了不鏽鋼的生果刀、叉、勺、果盤及摺疊刀等。