晚清的移民向來都是以青壯男性為主，小孩和婦女因為貧乏出產才氣而被解除在外，但此次徐衛的移民卻與此相反，內裡有很多的女人和小孩。

此時的機器部，因為徐衛的大力支撐已經具有二十多位優良的工程師，他們首要的任務是改進徐氏汽車公司出產的汽車和發動機，並且研發新的發動機，而出產四輪驅動的汽車也算他們的事情範圍。

全部船埠不過建好了有一週的時候，上萬的印度工人也是在三天前被郵輪運到波斯，幫忙波斯的石油公司扶植石油管道和煉油廠，而那些印度人在去波斯之前就在富蘭克林的號令下裁撤了本身的營地，然後又另選了一塊更大的營地撐起了更多的帳篷，固然全部皮爾巴拉地區缺雨少水，還是在帳篷四周挖了流水的壕溝，在四周也建起了木質的柵欄。

在汽車發明的初期，門路前提很差，以是早在1902年，第一輛四驅車就已經出世，但因為本錢題目，加上萬向節還冇有達到成熟的境地，以是四驅車並冇有被大量出產。