在宿世的時候，一向到到第一次天下大戰，四驅車的可靠性才獲得了認同，促使軍隊投入大量資金去製造全輪驅動的汽車。

在汽車發明的初期，門路前提很差，以是早在1902年，第一輛四驅車就已經出世，但因為本錢題目，加上萬向節還冇有達到成熟的境地，以是四驅車並冇有被大量出產。

這些新移民們在船埠上被要求遵循各自的家人站在一起，冇有家人的遵循男女分開站在一起，以便能夠人道化的安排他們的住房。

在徐衛的兩艘兩萬噸的巨輪冇有造好之前，石油公司已經費錢讓歐洲的貨運公司向徐衛所選定的皮爾巴拉港口地區運送了大量的質料，此中最首要的是向這裡運送了一百輛徐氏汽車公司估計在玄月份投放到市場的徐氏c型車，這一款汽車與前麵的兩款汽車都分歧，這一款四驅動的越野車，是徐衛專門讓機器部分為本身在皮爾巴拉地區和波斯地區利用的汽車。

遵循徐衛和英國水兵部的和談，對於這十二艘兵艦的艦長，水兵部固然有任免權，但是為了製止兵艦的艦長喧賓奪主，徐衛仍然具有一票反對權，看到不紮眼的艦長能夠立⊙▼，馬讓他滾蛋回家，並且還規定在英國當局與本國冇有戰事的時候這十二艘兵艦除了例行的軍事練習和返回船廠保護以外，必須留在澳大利亞水域。

遵循徐衛在皮爾巴拉地區的扶植速率，比及這十二艘兵艦需求返回船廠保護的時候，徐衛在皮爾巴拉地區建立的造船廠就已經能夠擔負這個任務了。

但是因為貧乏勞動力，這些守寡的婦女餬口非常艱钜，特彆是那些帶著孩子的女人，更是家徒四壁。

自從下了船今後，這些人就不能再稱作流民了，他們新的身份是澳大利亞移民，這在後代是千萬中國人夢寐以求的事情，不過宿世的澳大利亞當局為了奉迎西歐，一向對峙白澳大利亞政策，宿世的中國人想要移民到澳大利亞，其難度不下於移民美國。

除了這些成年的男女外，這些移民中另有一部分七八歲到十一二歲的孤兒，他們的父母因為災荒或者疾病而歸天，衣食無著的他們為了活命隻好投奔到徐衛的移民步隊中。

徐衛采辦的這十二艘兵艦固然在名義上是本身的，但主動權卻在英國水兵部手中，就連各兵艦的艦長都是水兵部任命後告訴徐衛的，這固然有英國當局的強勢的啟事，其最底子的還是本身貧乏能夠利用的水兵軍事人才。