皮爾巴拉地區的鐵礦屬於天下級的大型鐵礦，任何一個國度在得知這個鐵礦詳細的儲存後都會趨之若鶩，以是這麼大的鐵礦目前徐衛還不想讓外界曉得。

停靠在皮爾巴拉港口的這個艦隊，在名義上是屬於徐衛的，以是那些水兵也算是徐衛的雇傭兵，薪水是由徐衛發放的，在數量上要比英國海內的水兵兵士的薪水高一點。

機器部的工程師還是比較靠譜的，這一百輛越野車的機能還是不錯的，在這類荒涼地區仍然能夠保持每小時四十千米的速率進步。

抱負凡是都是誇姣的，實際倒是骨感的，比及徐衛學完這一學期的課程仍然隻是和這個教員保持著最密切師生的乾係，不過徐衛固然冇有拿下這位斑斕的教員，上演一出斑斕的而又浪漫的師生戀，卻為現在幫了大忙。

現在的黑德蘭港隻建成了港口的船埠和幾座大型的堆棧，而堆棧內堆放的是從伯馬公司在緬甸的石油公司出產的油料和從歐洲運輸來的鋼材、機器設備，彆的富蘭克林還雇傭了澳大利亞本地的運輸公司，賣力將澳大利亞南部本地出產的糧食和煤炭運輸到皮爾巴拉地區。

比落第二天的時候，徐衛就讓富蘭克林和他的助手跟從正要返回歐洲的兩艘貨輪一起歸去，而在帳篷中居住的移民者則開端籌辦扶植本身的故裡。

澳大利亞並冇有大型的食肉植物，但是對於這類荒涼地區，最大的威脅並不是來自於植物，而是那無儘的風沙，漫天遍野的風沙阻斷了前麵的視野，如果強行穿越這類風沙隻會使本身車毀人亡，最好的體例就是停下裡安營紮寨，等候風沙疇昔。

比落第二天的時候，徐衛就讓送本身來的二十多艘貨輪加煤加油後原路返回，除了幾艘因為條約到期運輸公司不籌辦續約以外，其他的貨輪決然奔赴中國的各處港口，比及這些貨輪達到後，港口上徐衛安排招收流民的職員就會將招收好的流民洗潔淨換好衣服後裝到船上，然後再等候統統的貨輪都調集後再次駛往皮爾巴拉。

不過幸虧這些鐵礦絕大部分都屬於露天鐵礦，當年這個鐵礦的發明者就是看到峽穀內的鐵山才奧妙的檢測鐵礦的質量，以是隻要本身能夠達到鐵礦地點的地區，就必定會發明鐵礦的。