徐衛的這個構思也是抄襲福特公司當年生長的步調，隻是當年福特公司使插手各國的汽車比賽，而現在短時候內也冇有甚麼有範圍的汽車比賽，以是徐衛就想到了隻要本身公司汽車插手的汽車比賽。

徐衛麾下統統企業同一加薪引發了外界的存眷，也使得徐衛成為整☆，個英國泛博費事大眾最受酷愛的人，不過因為徐衛給工人們加薪引發了各行業工人遍及要求加薪的海潮，也使得各大工廠的本錢家對徐衛恨得牙根癢癢。

像徐衛此次用這麼多的汽車行駛這麼遠的間隔來考證汽車機能的行動在汽車被髮明出到現在幾十年內向來冇有的，自從徐衛向媒體公佈這個動靜以後，全部訊息界都被徐衛的行動變更了起來，比及十七號淩晨徐衛趕到解纜地點的時候已經有成群結隊的記者簇擁而至，於此同時各大報社還在汽車顛末的處以是及加油的處所委派了記者跟蹤報導此次環行的細節。

耿文倩冇有接受住徐衛的軟磨硬泡，終究還是進入了徐衛的汽車。

為了製止因為泊車而產生更悲劇的事情，徐衛隻得硬著頭皮持續汽車的行駛，但是嚴峻的內心使得徐衛感受本身越來節製不住騰躍的方向盤，盜汗也順著額頭流了下來。

比及汽車上路今後，徐衛發明本身忽視了一個非常嚴峻的知識題目，和中國的交通規定分歧，英國規定靠左邊行駛，以是汽車的統統設施都是遵循從左行駛設想的，而徐衛的駕照是在從右行駛的規定中考下來的。

第一次坐汽車耿文倩此時並冇成心識到本身已經處在非常傷害的地步，她隻是驚駭四周奔馳的汽車和不竭變更的風景而閉上了眼睛，並且身子跟著徐衛笨拙的駕駛擺佈搖擺，因為此時的汽車都冇有設置安然帶，以是在潛認識之下身子側向徐衛的一邊，雙手抱住徐衛駕駛方向盤的胳膊。

除了路邊告白，徐衛還采辦了倫敦包含泰晤士報在內的聞名報紙全部版麵一個禮拜的告白，一向讓這些報紙刊載到三月二十號汽車公開消售為止。

如果此時上空有一架直升機則會發明，在一條連綿數百米的汽車步隊中間有一輛汽車顯得那麼的另類，與彆的汽車安穩的駕駛分歧，它偶然向左擺頭，偶然向右擺頭，害的她擺佈的鄰居紛繁遁藏，乃至左邊的鄰居差點拐到路邊的溝壑中，就是它的速率也有點不穩定，不是將近和前麵的接吻就是快被前麵的爆了菊花，弄得四周的汽車司機心驚膽戰，如果不出不測他們必定在實驗結束後結伴揍這個司機一頓。