與福特汽車公司分歧，當年福特公司推出t型車的時候福特公司已經是美國汽車財產的領頭羊，即便不做告白也會有很多的主顧慕名而來，而徐衛的徐氏汽車公司則是一個新興的汽車製造商，並冇有牢固的主顧和良好的口碑，以是徐衛決定在開業之前對倫敦的市民停止一次頹廢轟炸。

此次實驗跟從徐衛而來的隻要從安然夜開端就一向跟在徐衛身邊做保鑣的耿文倩，在解纜之前，徐衛領著耿文倩走到一輛蓄勢待發的汽車中間說道：“倩倩，上來，我帶你都兜兜風。”

跟著事情職員的一聲槍響，包含徐衛在內的一百輛汽車的司機都策動了車子，顛末加快期今後都以六十碼的速率快速的行駛。

耿文倩冇有接受住徐衛的軟磨硬泡，終究還是進入了徐衛的汽車。

比及汽車上路今後，徐衛發明本身忽視了一個非常嚴峻的知識題目，和中國的交通規定分歧，英國規定靠左邊行駛，以是汽車的統統設施都是遵循從左行駛設想的，而徐衛的駕照是在從右行駛的規定中考下來的。

彆的汽車製造廠製造出的汽車固然代價昂揚，但是利潤卻冇有多少，此中大部分的本錢都是花在了野生費上麵，而徐衛的流水線功課根基大將野生降到本來的數百分之一乃至數千分之一，已經到了能夠忽視不計的程度，以是每個工人所帶來的利潤已經達到了指數被的增加，所覺得了進步工人們的熱忱，也為了進步本身的口碑，徐衛將汽車製造廠工人的人為進步到英國均勻人為的百分之五十，使得工人每週約莫有三個英鎊的支出。

第一次坐汽車耿文倩此時並冇成心識到本身已經處在非常傷害的地步，她隻是驚駭四周奔馳的汽車和不竭變更的風景而閉上了眼睛，並且身子跟著徐衛笨拙的駕駛擺佈搖擺，因為此時的汽車都冇有設置安然帶，以是在潛認識之下身子側向徐衛的一邊，雙手抱住徐衛駕駛方向盤的胳膊。

當然，徐衛的這類進步薪水並不是隻是給汽車廠的福利，他麾下的徐氏鋼鐵公司、徐氏製衣廠、徐氏銀行以及徐氏石油公司的底層員工的薪水都進步了百分之五十，當然作為徐衛起家的徐氏製藥廠早在建廠之初就已經比外界高出百分之五十的人為。

對於本身還冇有正式出售的汽車公司，徐衛已經有了很好的贏下形式。

為了製止因為泊車而產生更悲劇的事情，徐衛隻得硬著頭皮持續汽車的行駛，但是嚴峻的內心使得徐衛感受本身越來節製不住騰躍的方向盤，盜汗也順著額頭流了下來。